Onze N-visie op elektrificatie.

Vóór de lancering van het allereerste volledig elektrische high-performance model IONIQ 5 N in 2023, presenteert Hyundai eerst twee high-performance rijdende laboratoria: de RN22e en de N Vision 74. Twee innovatieve concept cars waarmee Hyundai N, de sportieve divisie van Hyundai, zijn visie op elektrificatie en vooruitstrevende emissievrije technologie illustreert.

RN22e

Een glimp van de toekomst.

De RN22e is een spannend studiemodel van een volbloed elektrische sportauto met de looks van de IONIQ 6. Hyundai N zocht inspiratie in de IONIQ 6 vanwege zijn zeer gestroomlijnde design en ultralage luchtweerstandscoëfficiënt van slechts 0,21. Om de prestaties van de RN22e te maximaliseren, voegde Hyundai N een reeks op de autosport geïnspireerde details toe, zoals een lage bodemvrijheid, een achterspoiler en een grote diffuser aan de achterzijde.
Hyundai RN22e all electric rolling lab see from the side.

Drie vertrouwde pijlers.

Hyundai’s high-performance-label N streeft ernaar een sportauto voor dagelijks gebruik te bouwen, met dynamische bochten- en circuitcapaciteiten. Ook in het elektrische tijdperk blijft Hyundai N steunen op drie vertrouwde pijlers: Corner Rascal, Racetrack Capability en Everyday Sports Car, oftewel: strakke, perfect uitgebalanceerde machines die zowel op de openbare weg als op het circuit perfect uit de voeten kunnen.
  1. Hyundai RN22e all electric rolling lab driving on a track see from the rear.

    Corner Rascal.

    De N-modellen van Hyundai zijn absolute bochtenkoningen. Niet voor niets staat de letter N van het sportieve Hyundai-label onder meer voor de vorm van de chicane – de ultieme bochtencombinatie die sport- en raceauto’s tot het uiterste op de proef stelt. De RN22e is uitgerust met het eerste vierwielaandrijvingssysteem van Hyundai N, dat een geoptimaliseerde koppelverdeling biedt in verschillende rijmodi. De bestuurder kan het koppel naar eigen voorkeur over de voor- en achterwielen verdelen. Het zorgt ervoor dat het bochtengedrag van de auto bijzonder precies en direct is.

  1. 1
  1. Hyundai RN22e all electric rolling lab driving on a track see from the front.

    Racetrack Capability.

    Hyundai’s high-performance N-modellen zijn ontwikkeld voor gebruik op de openbare weg, maar hebben ook serieuze circuitcapaciteiten. De monoblock-remklauwen, voorzien van vier zuigers en een hybride-remschijf met een doorsnee van 400 mm, zijn berekend op het hoge gewicht van de elektrische aandrijflijn. Hyundai N onderzoekt met de RN22e ook hoe het de auto in bochten dynamischer kan laten gedragen, met een regeneratief remsysteem dat is geoptimaliseerd voor high-performance EV’s en waarmee bochten scherper kunnen worden aangesneden.

  1. 1
  1. Hyundai RN22e all electric rolling lab doing a doughnut spin on asphalt with smoking tyres.

    Everyday Sports Car.

    De RN22e zit niet alleen boordevol technologie die dynamische prestaties mogelijk maken op het circuit, hij biedt ook voorzieningen die de rijbeleving nog verder verbeteren. Zo is de RN22e voorzien van N Sound+, een systeem dat sportieve geluiden laat horen – zowel in het interieur als erbuiten. Verder combineert N e-shift het gevoel van schakelen met N Sound+.

  1. 1
Hyundai RN22e all electric rolling lab driving on a track see from above.

Streamliner-design.

De RN22e deelt het streamliner-design met de IONIQ 6. Met zijn zeer gestroomlijnde carrosserie is de RN22e de nieuwe norm voor elektrische high-performance auto’s van Hyundai.
L / B / H / Wielbasis (mm)    4.915 / 2.023 / 1.479 / 2.950
Max. vermogen totaal (kW) 430 (voor en achter gecombineerd)
Max. koppel totaal (Nm) 740 (voor en achter gecombineerd)
Capaciteit (kWh) 77,4
400/800 volt multi-charging snelladen mogelijk
Oplaadtijd (min.) 18 (10 → 80%)
Topsnelheid (km/u) Ruim 250

N Vision 74

Krachtige waterstof-brandstofcelhybride.

De N Vision 74 borduurt voort op het erfgoed van Hyundai. Dit rijdende laboratorium illustreert de leidende positie van Hyundai op het gebied van sportieve duurzame technologie. De N Vision 74 combineert EV-technologie met geavanceerde brandstofceltechnologie en is daarmee het eerste op waterstof rijdende brandstofcel-hybride conceptmodel waarmee Hyundai N het rijplezier in het elektrificatietijdperk naar een hoger plan wil tillen.
Hyundai N Vision 74 fuel cell battery electric hybrid rolling lab seen from the front with headlights on.

Design.

Qua design is de N Vision 74 een eerbetoon aan de Hyundai Pony Coupé Concept uit 1974, ontworpen door de legendarische Italiaanse auto-ontwerper Giorgetto Giugiaro.
Hyundai N Vision 74 fuel cell battery electric hybrid rolling lab seen from the side.

Afmetingen.

Dit high-performance rijdende laboratorium is 4.952 mm lang, 1.995 mm breed, 1.331 mm hoog en heeft een wielbasis van 2.905 mm.
  1. Hyundai N Vision 74 fuel cell battery electric hybrid rolling lab seen from above.

    Innovatieve hybride-aandrijflijn.

    De ingenieurs van Hyundai begonnen met de ontwikkeling van N Vision 74 om oplossingen te vinden voor de beperkingen waar elektrische sportauto’s tegenaan lopen. Tijdens de ontwikkelingsfase kozen de ingenieurs ervoor een hybridestructuur te ontwikkelen van batterij-elektrische aandrijving in combinatie met een brandstofcel (FCEV). De hybridestructuur kan flexibel worden gebruikt, afhankelijk van verschillende rijomstandigheden.

  1. 1
  1. Hyundai N Vision 74 fuel cell battery electric hybrid rolling lab drifting on a wet track.

    Prestaties en koeling.

    De combinatie van beide krachtbronnen zorgt ervoor dat de koeling van de N Vision 74 nóg efficiënter is. Een complex koelsysteem met drie kanalen zorgt voor een efficiënte luchtstroom en maximale koeling wanneer er topprestaties moeten worden geleverd.

  1. 1
SangYup Lee, Executive Vice President and Head of Hyundai Design Center
Het toekomstgerichte ontwerp van de N Vision 74 weerspiegelt het respect en de waardering die we hebben voor de toewijding en passie die in de Pony Coupé Concept zijn gestoken.

- SangYup Lee, Executive Vice President en hoofd van het Hyundai Design Center -

L / B / H / Wielbasis (mm) 4.952 / 1.995 / 1.1331 / 2.905
Max. vermogen totaal (kW) Ruim 500 (achter)
Max. koppel totaal (Nm) Ruim 900 (achter)
Capaciteit (kWh) 62,4
800 volt snelladen mogelijk
Tankcapaciteit (kg) 4,2
Brandstofcel (kW) netto 85 (max. 95)
Tanktijd (min.) 5
Topsnelheid (km/u) Ruim 250
Actieradius (km) Ruim 600

Opmars in tijdperk van duurzaam rijplezier.

In lijn met de toekomstvisie Progress for Humanity versnelt Hyundai de elektrificatieplannen om schoner vervoer en een duurzamere toekomst te bieden. Door de grenzen van geëlektrificeerde high-performance auto’s te verleggen, bereidt Hyundai zich voor op de uitdagingen van de toekomst en kijkt het uit naar het tijdperk van duurzaam rijplezier.

De N-range – geïnspireerd door de autosport.

Autosport wordt gezien als de bakermat van de modellen van Hyundai N. Voor Hyundai’s autosportdivisie, Hyundai Motorsport, is succes veel meer dan alleen races en kampioenschappen winnen. Het betekent ook het ontwikkelen van kennis en verzamelen van gegevens en die binnen de onderneming delen, zodat Hyundai steeds betere auto’s kan ontwikkelen. Hyundai past de kennis en ervaring uit de autosport dus toe in zijn productieauto’s, zodat ook de klanten ervan profiteren. In Nederland worden diverse N Line-uitvoeringen, met een focus op sportief uiterlijk, verkocht.
i20 WRC rally car kicking up dust driving on a gravel road.

Hyundai Motorsport.

Hyundai is zeer succesvol in zowel de rallysport als op het circuit.