Hyundai Palisade.

De eerste generatie van de Hyundai Palisade werd aangedreven door een 3,5- of 3,8-liter V6-benzinemotor of een 2,2-liter viercilinder-in-lijn turbodieselmotor – steeds gecombineerd met een achttrapsautomaat.

De tweede generatie werd voorzien van een 2,5-liter viercilinder turbobenzinemotor, een 3,5-liter V6-benzinemotor of een hybride 2,5-liter turbobenzinemotor. Transmissies zijn een zes- (hybrideversie) en achttrapsautomaat.

Het interieur van de Hyundai Palisade is duidelijk gericht op comfort. De gebruikte materialen zijn van hoge kwaliteit, net als de afwerking. Denk verder aan grote infotainmentschermen, uitgebreide rijhulpsystemen en luxe opties als stoelventilatie en premium audiosystemen. Hyundai Smart Sense-veiligheidssystemen zijn standaard of optioneel aanwezig.

De Hyundai Palisade en de Hyundai SANTA FE – die wél in Nederland leverbaar is – vallen beide in het SUV-segment en delen een deel van hun technische basis. De compactere SANTA FE is meer gericht op efficiëntie en gebruiksgemak in stedelijke en Europese omstandigheden dan de Palisade. De Palisade is groter, luxer en meer gericht op markten waar ruimte en comfort zwaarder wegen dan compacte afmetingen. Je kunt de Palisade zien als de ‘overtreffende trap’ van de Hyundai SANTA FE.

Hoewel de Hyundai Palisade niet officieel via het Nederlandse Hyundai-dealernetwerk is of wordt geleverd, zijn in Nederland wel exemplaren te vinden via parallelimport. Dat maakt hem interessant voor liefhebbers die net iets ánders zoeken en niet schrikken van de consequenties van de Nederlandse belastingregels. Toch groeit ook hier de interesse voor de Palisade. Omdat deze auto zich onderscheidt ten opzichte van concurrerende modellen van andere merken door zijn combinatie van luxe en ruimte.

Een opvolger van de Palisade is er in Nederland niet. Zoals gezegd is de Palisade de overtreffende trap van de Hyundai SANTA FE.