Hyundai Sonata: moderne, volwassen sedan in D-segment.

De Hyundai Sonata was jarenlang een vaste waarde in het D-segment. In Nederland was het model leverbaar van 1989 tot 2010. In die periode ontwikkelde de Sonata zich van een vrij eenvoudige middenklasser tot een volwassen sedan met moderne techniek en een meer uitgesproken design. Hoewel het model daarna uit Nederland verdween, bleef Hyundai hem internationaal doorontwikkelen.

De eerste Hyundai Sonata die in Nederland verscheen, was eigenlijk van de tweede generatie (Y2 – 1989-1993); de eerste generatie was de Hyundai Stellar (Y). De Sonata was gericht op zakelijk rijders die een betaalbaar alternatief zochten voor de gevestigde merken. De techniek was gedeeltelijk gebaseerd op Mitsubishi-componenten en de focus lag op betrouwbaarheid.
De eerste generatie van de Hyundai Sonata (Y2) in Nederland.

In 1993 volgde voor Nederland de tweede generatie Sonata (Y3, de derde dus eigenlijk), die een stap voorwaarts zette in comfort en ruimte. Hyundai maakte de vormgeving ronder en moderner en breidde ook de uitrusting uit. Hyundai positioneerde de Sonata steeds nadrukkelijker als volwaardige middenklasser.

Met de vierde generatie (EF, 1998-2004) werd de Sonata opnieuw serieuzer, al leek hij sterk op zijn voorganger. De auto kreeg een rustiger design en hogere bouwkwaliteit. Ook verschenen er krachtiger motoren, waaronder V6-varianten. Dit model werd in Nederland beter ontvangen dankzij zijn comfortabele rijgedrag en scherpe prijsstelling.

De vijfde generatie (NF, 2004-2009, zie de grote foto bovenaan deze pagina) was opnieuw een sprong vooruit. De Sonata kreeg een stijvere carrosserieconstructie, verbeterde veiligheidssystemen en modernere motoren. Denk aan efficiënte viercilinders, opnieuw een V6 en voor het eerst een dieselmotor. Dit laatste Sonata-model voor Europa oogde zakelijker dan zijn voorgangers.

De tweede generatie van de Hyundai Sonata (Y3) in Nederland.

Hyundai Sonata-generaties buiten Nederland.

De zesde generatie Hyundai Sonata (YF, 2009-2014) viel op door zijn veel expressievere design, met vloeiende lijnen en een coupé-achtige daklijn. Daarmee probeerde Hyundai een emotionele snaar te raken in de doelgroep die vaak nogal behoudend en zakelijk is.
De zevende en achtste generaties (LF van 2014-2019 en DN8 van 2019 tot op heden) werden niet meer officieel in Nederland geleverd. Deze modellen laten echter zien hoe Hyundai zich verder ontwikkelde richting premium afwerking en geavanceerde technologie. Denk aan hybride aandrijflijnen, uitgebreide rijhulpsystemen en een steeds uitgesprokener design met brede grille en scherpe lichtsignaturen.

Vormgeving: van bescheiden naar uitgesproken.

De vormgeving van de Hyundai Sonata veranderde sterk door de jaren heen. De vroege modellen waren vooral functioneel en vrij anoniem, vanaf de jaren 2000 kreeg de Sonata meer karakter. Met name de YF-generatie introduceerde een dynamisch design, veel meer afgerond, lager en meer gestroomlijnd. Daarmee probeerde Hyundai zich te onderscheiden van traditionele concurrenten.

Motoren en aandrijflijnen Hyundai Sonata.

De Hyundai Sonata was in Nederland jarenlang uitsluitend leverbaar met benzinemotoren. In de beginjaren ging het om relatief eenvoudige viercilinders, vaak met een bescheiden vermogen. Later kwamen daar krachtiger varianten bij, waaronder V6-motoren die meer souplesse boden, én van 2005 tot 2010 ook een dieselmotor.

Vanaf rond 2000 verbeterde Hyundai ook de efficiëntie. Hyundai voorzag de motoren van multipoint-injectie en later ook van geavanceerdere technieken voor een lager verbruik en minder uitstoot. In andere markten verschenen ook hybride varianten, die zijn in Nederland nooit officieel geleverd.

De verre opvolger van de Sonata was de Hyundai i40 (niet meer leverbaar in Nederland) en tegenwoordig de volledig elektrische Hyundai IONIQ 6.

Ontdek de IONIQ 6

Ontdek de IONIQ 6

 
Lees meer