-
Hyundais historia.
Framsteg sker inte av en slump – de formas av historien.
Allt började med en mans vision och önskan att skapa en ny framtid för sitt land och sina barn. Det var detta driv som fick Chung Ju-yung att grunda Hyundai – en anda som genomsyrar oss än idag.
Viljan att skapa något bättre.
Som äldsta barnet till lantbrukare förväntades Chung Ju-yung ta över familjegården och ta hand om sina sex yngre syskon. Men han valde istället att söka nya möjligheter. Chung Ju-yung rymde hemifrån tre gånger – den sista gången 1931 vid 18 års ålder – i hopp om att kunna skapa ett bättre liv för sin familj.
Första gången Chung rymde var han 16 år, då han och en vän reste till staden Kowon. Här började de arbeta som byggnadsarbetare. Det var också här Chung upptäckte sin passion för byggnadsteknik. Det gick bra i två månader, tills hans far fick reda på var han befann sig och hämtade hem honom. Andra gången Chung rymde blev han och hans vän lurade av en främling som lovade dem arbete. Istället tog främlingen alla deras pengar.
Inom tre år ökade antalet anställda i Chungs företag från 20 till 70, vilket ledde till att regeringen beslutade att slå samman hans verksamhet med ett stålverk för att stödja krigsinsatserna. År 1947 startade Chung Hyundai Group och gick samtidigt in i byggbranschen. Som statlig entreprenör bidrog han genom sitt företag "Hyundai Engineering & Construction", till Koreas återuppbyggnad.
Förutom att spela en viktig roll i återuppbyggandet av landet, lyckades bondsonen Chung, som aldrig tvekade inför hinder och att börja om på nytt, förverkliga sin ursprungliga vision: "Om någon frågade mig vad som driver Hyundai, skulle jag säga en önskan om något bättre."
Och vad hände med kon? Strax före sin bortgång betalade Chung tillbaka sin skuld genom att skänka 1 001 kor till sitt land i en symbolisk gest – en hyllning till sin älskade far som möjliggjorde allt detta.
1967 - 1990
Biltillverkningen tar sin början.
-
1967.
År 1967 grundades Hyundai Motor Company. Monteringsanläggningen i Ulsan stod klar 1968. Idag är den världens största integrerade tillverkningsanläggning för bilar, med en årlig produktionskapacitet på 1,6 miljoner enheter. Med Hyundai Glovis globala fartygsflotta och sitt eget stålproducerande dotterbolag, kontrollerar Hyundai hela värdekedjan.
-
1968.
År 1968 var Cortina den första bilen som framgångsrikt monterades av Hyundai vid Ulsans fabrik, i samarbete med Ford Motor Company. Hyundai slog rekord genom att producera Cortina på mindre än sex månader, vilket blev den snabbaste tiden mellan byggstart och fullskalig produktion vid någon Ford-fabrik i världen.
Pony
Pony-eran.
-
1975 – Pony lanseras.
Efter Cortinas framgång och dominans på den europeiska marknaden beslutade Hyundai att utveckla en egen bil. 1974 anställde företaget George Turnbull, tidigare verkställande direktör för Austin Morris. -
Turin Motor Show.
Turnbull anställde sex europeiska ingenjörer, inklusive chassidesigners, produktionsingenjörer, en karossdesigner och en testingenjör. Tillsammans skapade de Pony, som hade premiär på Turin Motor Show 1974. -
Folkets bil.
Denna kompakta bakhjulsdrivna sedan designades av Giorgetto Giugiaro och fick smeknamnet "kukmincha", som betyder "folkets bil". Bilen blev den första massproducerade bilen från Sydkorea och var under lång tid Hyundais flaggskepp. -
Export.
Hyundai började exportera Pony till Chile, Argentina, Colombia och Egypten redan 1976. Exporten till Europa inleddes först 1978 med Belgien och Nederländerna, och kort därefter även Grekland. -
Versioner.
Pony lanserades som en 4-dörrars sedan, och under 1976 lades en pickup-version till, följt av en kombi 1977 och en 3-dörrars hatchback 1980. Pony blev en försäljningssuccé och starten på Hyundais internationella tillväxtresa. -
Heritage Series PONY 2021.
År 2021 kom en nytolkning av Pony-versionen med 3 dörrar. Bilen skapades för att visas på Hyundais Motorstudio Busan och utmärker sig genom sin ikoniska, kantiga silhuett och matta silverfinish. -
Inspiration för framtiden.
Den legendariska Pony inspirerade skapandet av den elektriska konceptbilen 45, som i sin tur gav upphov till prisbelönade IONIQ 5 – den första modellen i vår dedikerade elbilsserie.
Snabb expansion och de första elbilarna och hybriderna.
1980-talet var en period av snabb expansion för Hyundai, när företaget blev en internationell aktör och började konkurrera med traditionella biltillverkare. Under 1990-talet började Hyundai experimentera med flera elektriska och hybrida fordon.
-
1980-talet.
År 1985 och 1986 introducerades första generationens Hyundai Sonata. På 80-talet blev också Pony Excel den första Hyundai-bilen att säljas på den amerikanska marknaden.
-
1990-talet.
Hyundais första elbil var Sonata EV-prototypen från 1991. Hybriden FGV-1 kom med ett fullt elektriskt drivsystem och visades upp på Seoul Motor Show 1995. Under detta årtionde moderniserades också verksamheten och Hyundai erkändes som en innovativ och tillförlitlig bilproducent.
-
1994.
Hyundai fortsatte att utvecklas och befästa sin position som en ledande internationell biltillverkare. 1994 började företaget driva ett nyetablerat forsknings- och utvecklingscentrum i Tyskland, som ansvarade för att följa teknikutvecklingen i Europa, samt för att designa och utveckla nya bilar för den europeiska marknaden. I september 1997 öppnade vi vår första fabrik på den europeiska kontinenten – i Izmit, Turkiet. Det är Hyundais äldsta verksamma produktionsanläggning utomlands.
2000-2009
Etableringen av ett globalt ledande varumärke.
2010-2021
2010 och framåt – pionjärer inom framtidens mobilitet.
-
2013.
År 2013 lanserades ix35 Fuel Cell och blev därmed världens första kommersiellt massproducerade vätgasdrivna bränslecellsfordon. Med snabb tankningstid, lång räckvidd och större hänsyn till miljön, erbjuder den stora fördelar för alla. Samma år grundades även Hyundai Motorsport World Rally Championship-teamet.
-
2016.
År 2016 introducerade Hyundai IONIQ, världens första bil med tre elektrifierade drivlinor – hybrid, laddhybrid och helt elektrisk. Namnet är en sammansättning av orden "ion" och "unique".
-
2017.
i30 N markerade premiären för N-serien som är högpresterande bilar. Byggd på den nya generationens i30, utvecklades i30 N för att ge maximal körglädje i vardagen – både på och utanför racingbanan. N står för både Namyang och Nürburgring. Skapandet av N-serien äger rum på Hyundais globala forsknings- och utvecklingscenter i Namyang i Sydkorea och bilarna testas och finslipas till perfektion på den legendariska tyska racingbanan Nürburgring.
-
2018.
Premiär för KONA Electric – Europas första elektriska kompakta SUV. Denna mångsidiga, banbrytande nykomling är riktigt rolig att köra och kombinerar en imponerande elektrisk räckvidd med djärv och rymlig SUV-design – utan kompromisser. -
2018.
NEXO representerar inte bara Hyundais engagemang för utvecklingen av avancerade och miljövänliga fordon, utan stärker också företagets ledande ställning inom bränslecellsdrivna elfordon (FCEV). NEXO satte världsrekord för den längsta körsträckan av ett bränslecellsfordon, med över 600 km på en enda laddning.
-
2019.
Vårt nya elektriska designkoncept presenterades på Frankfurt Motor Show 2019. Det kallas 45 och är en hyllning till ett av de mest ikoniska fordonen i Hyundais historia: Pony Coupé Concept. 45 markerar början på en ny era för Hyundais fordonsdesign med fokus på elektrifiering, autonom teknik och intelligent design.
-
2020.
2020 var ett rekordår när det gäller nya lanseringar och förbättringar. Sju unika modeller lanserades eller förnyades – 20 om man räknar alla variationer. Lanseringen av den helt nya TUCSON fullbordade elektrifieringen av SUV-kategorin. SANTA FE och TUCSON blev tillgängliga som hybrid och laddhybrid. KONA fanns redan som hybrid och helelektrisk.
