Hybride aandrijflijnen.
Emissiearmer en flexibeler.
Hybride aandrijflijnen bieden het rijplezier van elektrische acceleratie, een verhoogde brandstofefficiëntie en alle flexibiliteit van een auto op benzine. Plug-in hybrides hebben een grotere batterijcapaciteit en een groter zuiver elektrisch, emissievrij rijbereik.
Waar zit het verschil?
Gewone hybrides rijden voornamelijk op fossiele brandstoffen, maar halen een zekere hoeveelheid elektrische energie uit de recuperatie van remenergie. Plug-in hybrides hebben een grotere, oplaadbare batterij en dus een groter zuiver elektrisch rijbereik (afhankelijk van de omstandigheden).
-
Hybride motoren van Hyundai.
Een hybride elektrisch voertuig (HEV) combineert een verbrandingsmotor met een elektromotor. De batterij kan niet op een stopcontact worden aangesloten, maar wordt wel opgeladen door regeneratief remmen. HEV’s zijn een goede keuze als je veel in de stad rijdt en niet over goede laadmogelijkheden beschikt.
-
Plug-in hybride motoren van Hyundai.
PHEV’s hebben een grotere batterijcapaciteit. Je laadt ze aan een wallbox, huishoudelijk stopcontact of laadstation en legt er zuiver elektrisch langere afstanden mee af. Je kiest ze als je zo onafhankelijk mogelijk wilt zijn, regelmatig korte en lange afstanden aflegt en toegang hebt tot laadvoorzieningen of een wallbox kunt installeren.
-
‘Mild hybrid’ met 48V-batterij.
De ‘mild hybrid’-aandrijving met 48V-batterij (MHEV) ondersteunt de verbrandingsmotor door elektrisch vermogen te leveren tijdens de verschillende rijfasen. MHEV’s zijn een goede keuze als je de motorprestaties van een verbrandingsmotor wilt, maar dan met een grotere brandstofefficiëntie.
Hybride
Hybride technologie.
Naargelang de rijsituatie schakelen de hybride auto’s van Hyundai naadloos over tussen de benzinemotor en de elektromotor. Het regeneratieve remsysteem laadt de accu op door de wagen via de elektromotor te vertragen. De energie die zo in de accu wordt opgeslagen, zorgt vervolgens voor de aandrijving van de elektromotor als hulp bij het accelereren, op hellingen en bij lage snelheid.
-
Vertrek/lage snelheid.
Bij het vertrek en bij lage snelheden voedt de elektriciteit in de batterij de elektromotor om de auto te laten accelereren.
-
Accelereren/bergop.
Bij snellere acceleratie of bergop werken de elektromotor en de benzinemotor samen om de acceleratie te maximaliseren en het brandstofverbruik te minimaliseren.
-
Constante snelheid.
Bij constante snelheden komt de kracht van de benzinemotor of de elektromotor, afhankelijk van wat in de gegeven situatie het energie-efficiëntst is.
-
Vertragen/bergaf.
Het regeneratieve remsysteem laadt de accu op door de wagen via de elektromotor te vertragen. Tijdens het remmen of bergaf rijden wordt de energie die zo wordt gegenereerd, opgeslagen in de batterij.
Laden terwijl je rijdt: regeneratief remmen.
Alle hybride en elektrische auto’s laden de lithium-ionbatterij op door de elektromotor als generator te gebruiken wanneer de auto vertraagt. Met regelbaar regeneratief remmen controleer jij dit proces zelf.
-
Regelbaar regeneratief remsysteem.
Het remgedrag wordt geoptimaliseerd om het regeneratieve remsysteem optimaal te benutten, zodat de batterij een gezonde laadtoestand behoudt. De bestuurder kan het niveau van het regeneratieve remsysteem eenvoudig aanpassen via de schakelhendels achter het stuur. -
Regeneratieve remniveaus.
Niveau 0: regeneratief remmen is niet ingeschakeld en de batterij wordt niet opgeladen. Niveau 1 tot niveau 3: op elk hoger niveau wordt de auto meer met de elektromotor vertraagd, om tegelijk de laadstatus te verhogen. Hoe hoger het niveau, hoe sterker de wagen vertraagt en hoe meer de batterij wordt opgeladen als je het gaspedaal loslaat.
-
Modus met 1 schakelhendel.
De wagen kan ook actief worden afgeremd met de schakelhendel. Het volstaat om aan de linker schakelhendel te trekken en hem vast te houden. -
Vasthouden.
Trek aan de linker schakelhendel en houd hem vast om met maximale kracht recuperatief te remmen. In deze modus is het laadvermogen het sterkst.
-
Slim regeneratief remmen.
Het slimme regeneratieve remsysteem gebruikt de radarsensor aan boord om automatisch het niveau van regeneratief remmen aan te sturen naargelang het voorliggende verkeer. Het detecteert bovendien of de auto een helling op- of afrijdt en past zich daaraan aan.
Hybride motoren en batterijen.
In hybrides en plug-in hybrides gebruiken we dezelfde benzine- of dieselmotoren als in onze niet-hybride auto’s met moderne motor- en transmissietechnologie. Elektromotoren en lithium-ionbatterijen maken de hybride aandrijflijn af.
-
Elektromotoren.
De elektromotor levert een hoog koppel en een hoog rendement. Hij produceert ook een indrukwekkende elektrische acceleratie bij het vertrek. Bij het remmen werkt de elektromotor als generator om de batterij op te laden.
-
Lithium-ionpolymeerbatterij.
De hybrides en plug-in hybrides van Hyundai hebben een krachtige batterij met superieure laad- en ontlaadkenmerken, die tegelijk het elektrische rijbereik en de energieopslag maximaliseert. De batterijcapaciteit van een PHEV is tot 10 keer groter dan die van een HEV.
Plug-in
Plug-in hybride elektrische wagens.
Plug-in hybrides hebben een grotere batterij (maar kleiner dan een volledig elektrisch auto), die je aan een stopcontact of laadstation oplaadt. Is de batterij leeg, dan laad je ze weer aan een laadpaal – of je rijdt verder op benzine. Het aandrijfsysteem is dus volledig hybride. Het zuiver elektrische rijbereik is wel groter, zodat je tijdens kortere ritten vaak helemaal geen brandstof verbruikt!
Laadmogelijkheden
Een plug-in hybride kun je thuis aan een wallbox of aan een gewoon oplaadstation op wisselstroom laden. Of aan een snellader op gelijkstroom.
