Diversión y confort.
¿Quién dijo que conducir un eléctrico era aburrido?
47 cuotas de 290,00€. Entrada: 15.273,00€ (8.273,00 € aportación cliente y 7.000 € préstamo adelanto del plan MOVES III**). Última cuota: 18.537,39€. TAE: 6,50%* TIN: 4,99%
Diversión y confort.
Confort
Desplazamientos cómodos y una potencia exquisita.
Sistema inteligente de iluminación frontal.
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Iluminación LED Matrix.
El sistema de iluminación frontal inteligente del IONIQ 6 se compone de luces LED tipo Matrix, que cuentan con mayor rendimiento comparadas con faros LED MFR tradicionales. Además, permiten controlar automáticamente la luz para ayudar a mejorar la visibilidad en cada momento.
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32 segmentos LED inteligentes.
Este sistema incorpora 32 segmentos LED independientes que permiten activar o desactivar automáticamente parte de las luces de carretera cuando se detecta un vehículo que circula en sentido contrario, evitando así el deslumbramiento de otros conductores.
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Ningún vehículo delante.
Cuando no se detecta ningún vehículo, la tecnología Matrix LED ofrece la máxima iluminación de todo el campo de visión.
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Un vehículo delante.
Cuando se detecta un único vehículo delante, el sistema reduce la luz hacia delante, pero mantiene una iluminación intensa a la izquierda y a la derecha de ese vehículo.
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Varios vehículos delante.
Si se detectan varios vehículos delante, el sistema reduce la iluminación en los carriles donde se encuentran los demás coches.
Manejo y aparcamiento.
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Retrovisores digitales.
Los innovadores retrovisores digitales ofrecen una visión clara de lo que ocurre a ambos lados del vehículo, incluso en condiciones meteorológicas adversas. Ofrecen un ángulo de visión más amplio que los retrovisores tradicionales y se proyectan a través de dos monitores LED perfectamente integrados en el salpicadero.
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Head-up display.
La pantalla head-up display muestra información con indicaciones o advertencias en tu línea de visión para que viajes más seguro.
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Asistente de aparcamiento remoto.
Ahora, aparcar en lugares estrechos es muy fácil. Al pulsar el botón de la llave inteligente, el IONIQ 6 puede aparcar de forma remota en un aparcamiento en paralelo, en diagonal y en perpendicular, así como dar marcha atrás y salir de una plaza de aparcamiento por sí mismo.
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Monitor de visión periférica.
¿Estás en un parking estrecho o en un lavadero de coches pequeño? No pasa nada. El monitor de visión periférica del IONIQ 6 hace que maniobrar en espacios reducidos sea más fácil y seguro.
Volante LED interactivo.
Berlina aerodinámica con espacio de almacenamiento inteligente.
E-Active Sound Design + BOSE.
El nuevo sonido de la conducción eléctrica. Disfruta de una experiencia de conducción cargada de emociones con e-Active Sound Design. Esta primicia de Hyundai genera un sonido de conducción virtual y se acompaña del sistema de audio premium de BOSE para ofrecer una experiencia de conducción más atractiva. El volumen se adapta a la cabina tomando en cuenta la velocidad, el par y la aceleración.
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Interior
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Exterior
Lideramos la carga eléctrica gracias a E-GMP.
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Concepto modular.
E-GMP se adapta a diferentes tipos de vehículo, distancias de conducción y estilos de vida gracias a su sistema de batería estandarizado, equipado con tecnología optimizada para vehículos eléctricos.
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Rendimiento eléctrico.
Al liberar el espacio que tradicionalmente ocuparía el motor de combustión, hemos podido situar la batería en una posición más baja, lo que permite distribuir el peso entre la parte frontal y trasera y bajar el centro de gravedad para mejorar la conducción, el rendimiento y la estabilidad a velocidades altas.
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Diseñado para ofrecer seguridad.
E-GMP cuenta con elementos que mejoran la seguridad ante colisiones, aumentan el espacio para pasajeros y optimizan la vida útil de la batería.
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Más espacio para las piernas.
La posición baja de la batería y el suelo plano aumentan el espacio para las piernas de los pasajeros. -
Más espacio para los pasajeros.
E-GMP permite crear interiores innovadores que solo son posibles en vehículos eléctricos. El sistema de climatización se instalado donde tradicionalmente se situaría el motor de combustión para dar más espacio al conductor y el copiloto.
