La plus large gamme de groupes motopropulseurs.

Développé pour réduire les émissions sans compromettre le plaisir de conduire, le tout nouveau KONA offre la plus large gamme de groupes motopropulseurs du segment. Vous avez le choix entre un moteur à essence, et un système hybride complet.

Hybride

Une efficacité électrisante : le tout nouveau KONA Hybrid.

Le tout nouveau KONA Hybrid utilise l'énergie électrique pour vous aider à parcourir une plus grande distance avec un litre d'essence. Tout cela sans que vous ayez à charger une batterie ou à changer vos habitudes de conduite. Il est équipé à la fois d'un moteur à essence et d'un moteur électrique alimenté par une batterie : un système de propulsion hybride entièrement parallèle. Le freinage régénératif recharge la batterie, ce qui vous évite d'avoir à le faire.
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  1. Le nombre 141 et les lettres CH.

    Puissance hybride.

    Le moteur à essence 1.6 GDi à injection directe et le moteur électrique alimenté par une batterie travaillent ensemble pour offrir des performances exceptionnelles avec une puissance combinée de 141 ch/104 kW.

  2. Le nombre 265 et les lettres Nm.

    Couple élevé.

    Le moteur électrique de 43 ch offre un couple élevé et une grande efficacité. Il offre également une accélération impressionnante au démarrage.

  3. Les chiffres 10,9 et le mot sec.

    Accélération.

    Le tout nouveau KONA Hybrid passe de 0 à 100 km/h en 10,9 secondes.

    Flux d'énergie - comment fonctionne le KONA Hybrid.

    En fonction de la situation de conduite, le KONA Hybrid passe en douceur du moteur à essence au moteur électrique, parfois en utilisant les deux. Le système de freinage régénératif recharge la batterie en utilisant le moteur électrique pour ralentir la voiture. L'énergie stockée dans la batterie alimente ensuite le moteur électrique pour faciliter l'accélération, la conduite en côte et la conduite à faible vitesse. Ce flux d'énergie complexe est illustré dans ces animations.
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    1. L'ingénierie interne de la vitesse du Hyundai KONA est représentée dans un dessin et le symbole de la vitesse est placé au-dessus.

      Démarrage/petite vitesse.

      Au démarrage ou à faible vitesse, l'électricité stockée dans la batterie alimente le moteur électrique pour accélérer le KONA Hybrid.
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    1. L'ingénierie interne du Hyundai KONA est illustrée par un dessin montrant la voiture en train de gravir une colline.

      Accélération et montée.

      Lors d'une forte accélération ou d'une montée, le moteur électrique et le moteur à essence fonctionnent en parallèle pour maximiser l'accélération et minimiser la consommation de carburant.
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    1. L'ingénierie interne du Hyundai KONA est illustrée dans un dessin de la voiture.

      Vitesse constante.

      À vitesse constante, la puissance est fournie soit par le moteur à essence, soit par le moteur électrique, selon ce qui est le plus efficace sur le plan énergétique dans cette situation.
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    1. L'ingénierie interne du Hyundai KONA est illustrée par un dessin de la voiture en train de descendre une colline.

      Décélération/Descente.

      Le système de freinage par récupération recharge la batterie en utilisant le moteur électrique pour ralentir la voiture. Lors d'une décélération ou d'une descente, l'énergie générée est stockée dans la batterie.
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    1. L'ingénierie interne du Hyundai KONA est illustrée par un dessin de la voiture et d'une chaussure dessinée par-dessus.

      Freinage par récupération.

      Lors de la décélération (par exemple en cas de freinage ou de descente), le moteur électrique fonctionne comme un générateur et régénère l'énergie cinétique en énergie électrique, qui est ensuite stockée dans la batterie.
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    Essence

    Le tout nouveau KONA.

    Le tout nouveau KONA est conçu pour réduire les émissions sans compromettre le plaisir de conduire. Il offre la plus large gamme de groupes motopropulseurs de ce segment. Vous pouvez choisir entre deux moteurs à essence : le 1.0 T-GDi de 120 ch et le 1.6 T-GDi plus puissant, qui développe 198 ch. En ce qui concerne les motorisations alternatives, il est possible de choisir entre une version entièrement hybride et une version entièrement électrique : le KONA Electric.
    Le tout nouveau Hyundai KONA est présenté de côté, garé devant un bâtiment moderne.

    Comparez les moteurs à essence.

    Déplacez le switch pour voir les différentes performances des deux moteurs à essence.

    Photo du contrôleur de changement de vitesse sur la colonne de direction du Hyundai Kona.

    Transmission à double embrayage à 7 vitesses.

    La transmission à double embrayage à 7 vitesses associe le rendement énergétique et le plaisir de conduire d'une transmission manuelle à la commodité d'une transmission automatique.
    Une photo de la boîte de vitesses manuelle à 6 rapports du Hyundai KONA.

    Transmission manuelle à 6 vitesses.

    La boîte de vitesses manuelle à 6 rapports est conçue pour des changements de vitesse rapides et précis.