i30 Híbrido 48V
El sistema eléctrico de 48V asiste a la aceleración, entregando unos 12kW de potencia adicional reduce el consumo de combustible y las emisiones de CO2 en hasta un 7%. El sistema apoya al motor de combustión interna, compensando con un plus de potencia durante las diferentes etapas de la conducción. Además, ayuda a que el motor arranque de manera más rápida y suave. Gracias a ello, se reduce la dependencia del motor de combustión interna.
¿Qué ventajas tiene?
El sistema de 48V reduce de forma drástica las emisiones de CO2, por lo que el i30 Híbrido 48V cuenta con una etiqueta medioambiental ECO. Esto supone que, con él se puede acceder al centro de las ciudades durante los episodios de contaminación y a las zonas de prioridad residencial, tiene reducciones o exenciones en el pago de parquímetros y en el impuesto de tracción de mecánica (IVTM), y descuentos en peajes.
La tecnología Híbrida 48V es mucho más accesible, ya que tiene un coste más contenido que los híbridos o híbridos enchufables convencionales.
Además, el sistema de 48V es una alternativa eficiente para reducir de forma decisiva las emisiones de CO2.
Motores híbridos
Sistema híbrido de 48 V.
El sistema híbrido suave de 48 V apoya al motor de combustión añadiendo potencia eléctrica durante las diferentes etapas de la conducción. Descubre más información sobre este sistema de ahorro de combustible.
Eficiencia y progreso
Nueva gama de motores en el i30
El i30 ofrece una gama de motores sin precedentes. Las opciones híbridas de 48 V y la transmisión manual inteligente reducen el consumo de combustible y las emisiones de CO2. Si prefieres una transmisión automática, puedes elegir un motor híbrido de 48 V acompañado de una transmisión automática de doble embrague de 7 velocidades.
Tecnología innovadora de ahorro de combustible.
Ahorra combustible y reduce las emisiones con el sistema de hibridación suave de 48V del i30. Este sistema complementa al motor de combustión, aportando 60Nm de par adicionales durante la aceleración, dependiendo del estado de carga de la batería y del grado de aceleración. El resultado es una reducción considerable en las emisiones de CO2 y en el consumo de combustible del tren motriz. El sistema híbrido también es fantástico para circular por ciudad, ya que ayuda al motor de combustión a volver a arrancar de forma más rápida y suave después de cada detención, lo que contribuye a un mayor ahorro de combustible. El generador de arranque híbrido suave (MHSG) recupera la energía cinética de la frenada, la convierte en electricidad y la almacena en la batería de 48V para usarla más tarde. Disponible en combinación con los motores turbo de gasolina de 1,0 y 1,5 litros, así como con el motor diésel de 1,6 litros y 136cv, el sistema de 48V se puede elegir con una transmisión de doble embrague y siete velocidades (7DCT) o con una transmisión manual inteligente (iMT) de seis relaciones recién desarrollada.