Rendimiento.
Alto rendimiento y consumo eficiente.
Rendimiento
Rendimiento.
Rendimiento dinámico e increíble eficiencia de combustible.
El BAYON cuenta con una increíble eficiencia de combustible y reduce las emisiones de CO2 gracias a los motores T-GDi de inyección directa mejorados. Al combinarlos con nuestro sistema de hibridación ligera de 48 V y la transmisión manual inteligente (iMT), podrás llevar más allá el ahorro de combustible y la reducción de emisiones.
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1.0 L T-GDi 100 CV.
La versión de 100CV del motor 1.0 T-GDi está disponible con y sin el sistema híbrido de 48V y viene asociado a una transmisión manual de 6 velocidades. -
1.0 L T-GDi 120 CV.
Nuestro motor 1.0 L T-GDi de tres cilindros ha sido diseñado para llevar el espíritu deportivo del BAYON a la carretera. Este motor cuenta con 120 CV de potencia y nuestro sistema de hibridación ligera de 48 V acompañado de la transmisión de doble embrague de 7 velocidades (7DCT).
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Motor de gasolina 1.2 L MPi.
El motor de 84 CV cuenta con cuatro cilindros y 1197 cc. Se acompaña con una transmisión manual de 5 velocidades y ofrece un gran control y par en cada trayecto.
Sistema de hibridación ligera de 48 V: ahorra combustible y reduce las emisiones.
El sistema de hibridación ligera de 48 V del BAYON da soporte al motor de combustión proporcionando un par adicional durante la aceleración para ahorrar combustible y reducir las emisiones. La tecnología híbrida de Hyundai incluye una batería de iones de litio de 0,46 kWh y 48 V y un nuevo generador híbrido de arranque suave con hasta 10 kW de potencia. Descubre más sobre sus ventajas a continuación.
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Arranque.
El motor híbrido de 48 V tiene ventajas específicas en ciudad, ya que el sistema MHSG (generador híbrido de arranque suave) asiste en el arranque al motor de combustión. La energía llega desde la batería de 48 V y proporciona un arranque más rápido, suave y con par adicional.
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Aceleración.
Al acelerar, el sistema MHSG proporciona al motor una potencia adicional de entre 4 y 10 kW, según la carga de la batería y el grado de aceleración. Al alcanzar la velocidad deseada, el sistema activa el modo neutro y deja de generar potencia. Así consigue reducir las emisiones de CO2 y el consumo de combustible hasta un 11%. * (*NEDC 2.0)
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Velocidad constante.
A velocidad constante, el sistema MHSG está en reposo o actúa como generador para la batería de 48 V en función de su nivel de carga.
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Recuperación.
Al frenar, el cigüeñal alimenta el MHSG, actuando como un generador de potencia de 10 a 12kW. La energía cinética se convierte en electricidad y se almacena en la batería de 48 V. En estas fases, el motor de combustión continúa encendido para hacer llegar la potencia hasta el sistema MHSG.
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Función Start-stop.
La función Start-stop se activa al sobrepasar los 30km/h. Cuando se circula a velocidades inferiores en punto muerto, el motor se apaga por completo.
Sistema de regeneración de energía (ERS).
La función Start-stop (ISG), el sistema de gestión del alternador (AMS) y los neumáticos de baja resistencia a la rodadura se complementan con nuestro sistema de regeneración de energía ERS. Al decelerar tras ir a velocidades altas, se genera energía cinética que se transforma en electricidad y se almacena en la batería para reducir el consumo de combustible y las emisiones.
Más rendimiento. Menos emisiones. Tecnología de motor CVVD.
Hyundai ha desarrollado la primera tecnología de duración de válvula continuamente variable (CVVD), que optimiza el rendimiento del motor y la eficiencia de combustible además de ser respetuoso con el medio ambiente. La tecnología de control de válvula regula la duración de la apertura de la válvula según las condiciones de la carretera.
Descubre más sobre el BAYON.
El Hyundai BAYON está creando nuevos estándares en su sector. El diseño revolucionario se une a la seguridad líder en su clase. Las innovadoras funciones de conectividad te mantienen conectado mientras conduces. Por último, las nuevas opciones de motor y transmisión ofrecen una conducción más precisa y sostenible.
