Rendimiento.
Descubre las rendimiento del nuevo SANTA FE Híbrido eléctrico.
48 meses - 10.000 km/año
Tecnología sofisticada. Más comodidad y seguridad.
El nuevo SANTA FE Híbrido eléctrico está en la gama superior de su clase gracias a su amplia colección de tecnología inteligente como el nuevo sistema de motores híbridos Smartstream, además de las funciones de seguridad y conectividad líderes en su clase.
Rendimiento
Nuevo motor híbrido más eficiente y potente.
Con su dinámico tándem de motor turboalimentado de inyección directa de gasolina y su motor eléctrico alimentado por una batería, el nuevo SANTA FE Híbrido eléctrico lleva la eficiencia de combustible a un nuevo nivel. Todo sin tener que cargar la batería o cambiar tus hábitos de conducción. El motor híbrido cambia entre el motor eléctrico y el motor convencional, utilizando ambos al mismo tiempo si es necesario.
Mayor rendimiento, menos emisiones. Tecnología de motor CVVD.
Hyundai ha desarrollado la primera tecnología de duración de válvula variable (CVVD), que optimiza el rendimiento del motor y la eficiencia de combustible. La tecnología de control de válvula regula la duración de la apertura de la válvula y la cierra de forma acorde con las condiciones de conducción.
Flujo de energía.
Según la situación de conducción, el nuevo SANTA FE Híbrido eléctrico cambia entre el motor de gasolina y el motor eléctrico. El sistema de frenado regenerativo carga la batería utilizando el motor eléctrico para frenar. Después, la energía de la batería ayuda al motor eléctrico durante la aceleración, al circular en pendiente y a bajas velocidades. A continuación, se ilustra este complejo flujo de energía.
-
Arranque / velocidad baja.
Cuando arrancas o conduces a velocidad baja, la electricidad almacenada en la batería alimenta el motor eléctrico para acelerar el nuevo SANTA FE Híbrido eléctrico.
-
Aceleración / cuesta arriba.
Durante la aceleración o al ir cuesta arriba, el motor eléctrico y el motor de gasolina trabajan en conjunto para maximizar la aceleración y minimizar el consumo de combustible.
-
Velocidad constante.
A velocidad constante, la potencia sale del motor de gasolina o el motor eléctrico, lo que resulte más eficiente en cada situación.
-
Deceleración / cuesta abajo.
El sistema de frenado regenerativo carga la batería utilizando el motor eléctrico para detener el coche. Al decelerar o ir cuesta abajo, la energía generada se almacena en la batería.
-
Frenado regenerativo.
Al decelerar (por ejemplo, al frenar o conducir cuesta abajo), el motor eléctrico funciona como generador y convierte la energía cinética en energía eléctrica que se almacena en la batería.
Selección de conducción y terreno.
¿Nieve o arena? ¿Sport o Eco? Tú eliges. Puedes seleccionar el modo de conducción que mejor se adapte a cada momento. El modo Sport mejora el rendimiento con cambios en la dirección y en la transmisión. Por su parte, el modo Eco mejora la eficiencia de combustible y modifica la aceleración, la transmisión y el rendimiento del aire acondicionado. También puedes seleccionar el modo Confort para disfrutar de un funcionamiento normal y una gran eficiencia.
Sistema de tracción total HTRAC™.
¿Mal tiempo? ¿Curvas cerradas? El nuevo SANTA FE Híbrido eléctrico cuenta con el sistema de tracción total HTRAC™, que ajusta la potencia distribuida a las 4 ruedas para logar un equilibrio óptimo en cualquier tipo de carretera.
-
Modo Comfort.
El modo Comfort mejora la estabilidad. En terrenos resbaladizos, el sistema distribuye la potencia entre las cuatro ruedas.
-
Modo ECO.
El modo ECO mejora la eficiencia de combustible distribuyendo la potencia entre las ruedas delanteras únicamente. En terrenos resbaladizos, la potencia se distribuye automáticamente entre las cuatro ruedas.
-
Modo Sport.
El modo Sport mejora la aceleración con un par adicional del 50% distribuido entre las ruedas traseras. En terrenos resbaladizos, la potencia se distribuye automáticamente entre las cuatro ruedas.
-
Modo inteligente.
El modo inteligente se adapta a tu estilo de conducción y condiciones de la carretera en tiempo real, cambiando automáticamente entre los modos Eco, Sport y Comfort para proporcionar un rendimiento óptimo.
