‎Szeroki wybór jednostek napędowych.

Całkowicie nowy Hyundai KONA, opracowany w celu ograniczenia emisji bez zmniejszania przyjemności z jazdy, oferuje najszerszą gamę układów napędowych w segmencie. W tym także napęd hybrydowy z silnikiem 1.6 GDI.

Hybrid

Czempion napędów hybrydowych.

Nowy Hyundai KONA Hybrid wyposażony jest w napęd, który łączy w sobie dynamikę i mistrzowską wydajność paliwową. Połączenie silnika benzynowego i elektrycznego sprawia, że nie musisz ładować akumulatora lub zmieniać swoich nawyków związanych z jazdą.
The all-new Hyundai KONA in blue pictured driving in front of a glass building. 
Kliknij, aby odtworzyć Kliknij, aby odtworzyć Wróć do początku
  1. The number 141 and the letters HP.

    Moc hybrydy.

    Silnik benzynowy 1.6 GDI i elektryczny (141 KM/104 kW) współpracują ze sobą, zapewniając świetne osiągi.

  2. The number 265 and the letters Nm.

    Wysoki moment obrotowy.

    Silnik elektryczny 43 KM oferuje wysoki moment obrotowy, wydajność i dynamiczne przyspieszenie.

  3. The numbers 10.9 and the world sec.

    Dynamiczne przyspieszenie.

    Nowy Hyundai KONA Hybrid przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 10,9 sekundy.

    Przepływ energii.

    Zależnie od warunków jazdy KONA Hybrid niezauważalnie przełącza napęd między silnikiem benzynowym i elektrycznym. System hamowania rekuperacyjnego ładuje akumulator wykorzystując silnik elektryczny do hamowania. Energia zmagazynowana w akumulatorze może zasilać silnik elektryczny podczas przyspieszania, jazdy pod górę lub z małą prędkością. Złożony przepływ energii pokazano na poniższych animacjach.
    Kliknij, aby odtworzyć Kliknij, aby odtworzyć Wróć do początku
    1. The inside engineering of speed of the Hyundai KONA is pictured in a drawing and the speed symbol above it. 

      Ruszanie / mała prędkość.

      Podczas ruszania lub jazdy z małą prędkością energia elektryczna zgromadzona w akumulatorze zasila silnik elektryczny, który napędza KONĘ Hybrid.
    1. 1
    Kliknij, aby odtworzyć Kliknij, aby odtworzyć Wróć do początku
    1. The inside engineering of the Hyundai KONA is pictured in a drawing of the car climbing a hill. 

      Przyspieszanie / jazda pod górę.

      Podczas gwałtownego przyspieszania lub jazdy pod górę, silnik elektryczny i silnik benzynowy pracują równolegle, aby zmaksymalizować osiągi i zminimalizować zużycie paliwa.
    1. 1
    Kliknij, aby odtworzyć Kliknij, aby odtworzyć Wróć do początku
    1. The inside engineering of the Hyundai KONA is pictured in a drawing of the car.

      Stała prędkość.

      Podczas jazdy ze stałą prędkością moc jest dostarczana przez silnik benzynowy lub silnik elektryczny, w zależności od tego, który jest najbardziej energooszczędny w danej sytuacji.
    1. 1
    Kliknij, aby odtworzyć Kliknij, aby odtworzyć Wróć do początku
    1. The inside engineering of the Hyundai KONA is pictured in a drawing of the car going down on a hill. 

      Zwalnianie / jazda w dół.

      System hamowania rekuperacyjnego ładuje akumulator wykorzystując silnik elektryczny do hamowania. Podczas zwalniania lub jazdy w dół generowana energia jest magazynowana w akumulatorze.
    1. 1
    Kliknij, aby odtworzyć Kliknij, aby odtworzyć Wróć do początku
    1. The inside engineering of the Hyundai KONA is pictured in a drawing of the car and a shoe drawn on top of it. 

      Hamowanie rekuperacyjne.

      Podczas zwalniania (np. przy hamowaniu lub podczas jazdy w dół) silnik elektryczny działa jak generator i zamienia energię kinetyczną na energię elektryczną, która jest następnie magazynowana w akumulatorze i wykorzystywana do zasilania silnika elektrycznego.
    1. 1

    Poznaj wszystkie oblicza modelu KONA

    Hyundai TUCSON 20th Anniversary Edition with Pine Green Matte exterior colour from the front.

    Hyundai KONA Electric

    Starannie dobrane komponenty układu napędowego KONA Electric zostały zaprojektowane tak, aby zapewnić doskonałe właściwości jezdne, szybkie ładowanie i większy zasięg jazdy.

    Kliknij, aby odtworzyć Kliknij, aby odtworzyć Wróć do początku
    1. 1
    2. 2
    3. 3