A partir de CHF 45 000 

La capacité de vous faire vibrer.

IONIQ 5 atteint 100 km/h en seulement 5.3 secondes tout en offrant une autonomie impressionnante allant jusqu'à 570 km. Ce SUV compact 100 % électrique intègre une multitude de technologies intelligentes, enrichissant ainsi vos sensations de conduite et redéfinissant l'expérience automobile.
Vue latérale de IONIQ 5 en gris, connectée pour être rechargée devant un bâtiment gris.

Performances

L’avenir de la mobilité électrique est déjà là.

IONIQ 5 redéfinit l'excellence automobile électrique. Son design saisissant, sa conduite dynamique et sa batterie 800V compatible avec la recharge ultra-rapide en font un SUV révolutionnaire. Reposant sur une architecture de pointe, il incarne une avancée technologique majeure dans l'ère des véhicules électriques, offrant des performances exceptionnelles.
Foto des deux moteurs électriques constituant la transmission intégrale du Hyundai IONIQ 5.

Un ou deux moteurs électriques.

Disponible en version à transmission intégrale avec deux moteurs électriques ou en version à propulsion avec un seul moteur électrique.
Logo du système de transmission intégrale HTRAC de Hyundai, isolé sur fond blanc.

Transmission intégrale électrique (HTRAC).

Disponible avec la transmission intégrale HTRAC de Hyundai, IONIQ 5 offre des aptitudes dignes d’un authentique 4x4 qui vous permettront de poursuivre votre route en toutes circonstances.

La recharge en conduite grâce au freinage régénératif.

Bénéficiant des toutes dernières technologies de conduite intelligente, IONIQ 5 dispose d’un système de freinage à récupération d'énergie qui recharge la batterie en conduite en utilisant le moteur électrique pour ralentir le véhicule. Vous pouvez contrôler le niveau d'énergie récupéré par le système et stocké dans la batterie en sélectionnant l’un des trois niveaux de freinage régénératif disponibles à l’aide des palettes au volant.
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  1. Palettes de sélection au volant du IONIQ 5.

    Palettes de sélection.

    Vous pouvez ajuster le niveau de récupération d’énergie au freinage à l’aide des palettes de changement de vitesses au volant. Plus le niveau de récupération au freinage est élevé, plus le véhicule ralentira et plus la batterie se rechargera lorsque vous relâcherez la pédale d'accélérateur.

  2. Mode i-Pedal.

    Le mode i-Pedal permet de contrôler l'accélération, la décélération et l'arrêt du véhicule avec une seule pédale d'accélérateur. Il suffit d'appuyer sur la palette de changement de vitesses à gauche du volant pour sélectionner la quatrième position et activer ce mode pratique à pédale unique.
  3. IONIQ 5 grise descendant une rampe en béton sinueuse.

    Mode Auto Regen.

    Une fois activé, ce mode commande automatiquement le freinage régénératif en fonction de la pente de la route empruntée et en utilisant les capteurs radar frontaux pour tenir compte du trafic en amont, et ralentir le véhicule en conséquence.

    Plateforme pour véhicules électriques

    Mener la charge à l’ère des véhicules électriques.

    IONIQ 5 s'appuie sur la plateforme E-GMP de Hyundai, conçue spécifiquement pour les véhicules électriques. Cette innovation technologique offre des avantages considérables : recharge ultra-rapide, autonomie étendue, espace intérieur optimisé et dynamique de conduite améliorée. Le positionnement stratégique de la batterie dans le plancher assure une répartition idéale du poids, garantissant ainsi des performances de conduite exceptionnelles.
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    1. Images de la plateforme modulaire électrique mondiale avec batterie, roues et châssis.

      Le concept modulaire de la plateforme E-GMP.

      L’architecture E-GMP est capable de s’adapter à tous types de véhicules, de trajets et de styles de vie, et ce, grâce à un système de batterie standardisé doté de technologies optimisées pour les véhicules électriques.
    2. La plateforme modulaire électrique mondiale avec batterie, roues et châssis vue de dessus.

      La performance de l’électrique.

      L’absence de moteur thermique nous a permis de libérer un espace dans lequel nous avons implanté le moteur électrique en partie basse. La batterie est également logée dans la partie inférieure du châssis, permettant ainsi de répartir idéalement le poids entre l’avant et l’arrière du véhicule et d'abaisser le centre de gravité pour une meilleure tenue de route et une conduite plus stable à vitesse élevée.
    3. Vue latérale de la plateforme modulaire électrique globale avec batterie, roues et châssis.

      Une plateforme gage d'une sécurité optimale.

      La plateforme E-GMP reprend les caractéristiques de conception propres aux véhicules électriques telles que des porte-à-faux courts et un long empattement tout en assurant une excellente protection contre les collisions, une habitabilité maximale et une préservation optimale de la batterie.
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      1. Gros plan sur les commandes des sièges avant entièrement réglables de la Hyundai IONIQ 5 Electric.

        Configurations de sièges multiples.

        Le plancher plat de IONIQ 5 permet une flexibilité optimale des sièges avant et arrière, idéales pour les pauses déjeuner ou les voyages. Cette conception innovante offre une expérience de conduite électrique unique, alliant confort et praticité pour tous les passagers.

      2. Un homme est assis au volant du IONIQ 5 et regarde la console centrale.

        Plus d’espace aux jambes.

        L'implantation de la batterie en partie basse et l’adoption d'un plancher plat se traduisent par une longueur aux jambes plus généreuse pour les passagers.

      3. Les sièges arrière du CUV électrique compact Hyundai IONIQ 5.

        Plus de place pour les passagers.

        La plateforme E-GMP permet de concevoir des intérieurs innovants, spécifiques aux véhicules électriques, offrant une expérience de mobilité inédite. Le système de climatisation, déplacé dans l'espace libéré par le moteur électrique, optimise l'espace pour les passagers avant, redéfinissant ainsi le confort à bord.

        Autonomie

        Plus d'autonomie, moins de recharges.

        IONIQ 5 est disponible en différentes versions, selon vos besoins en matière de mobilité et vos exigences en termes de performances. Vous avez le choix entre deux options de batterie : 63 kWh (petite batterie) ou 84 kWh (grande batterie), ainsi qu'entre la traction intégrale et la traction arrière.

        Combien de jours allez-vous rouler sans charger ?

        Sur la base de vos trajets quotidients, calculez le nombre de jours entre deux charges avec votre IONIQ 5.

        120 km

        84.0 kWh

         

        jours

        entre
        recharges

        63.0 kWh

         

        jours

        entre
        recharges

        Tout comme il existe une série de facteurs qui influent sur le rendement énergétique d'un moteur à combustion interne (ICE), l'autonomie totale d'un véhicule électrique dépend de la taille de la batterie, de votre style de conduite, de la température extérieure, des passagers que vous transportez, etc.

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          1. La batterie de 84 kW se recharge en 18 minutes de 10 % à 80 %, soit 15 minutes pour une autonomie de 336 km.

            Transmission intégrale.

            Dans sa version à transmission intégrale, IONIQ 5 est animé par deux moteurs électriques intégrés aux essieux avant et arrière, développant une puissance de 325 ch pour un couple instantané de 605 Nm.

            Puissance : 100 ch à l'avant / 225 ch à l’arrière

            Couple : 255 Nm à l'avant / 350 Nm à l’arrière

            Accélération : 0 à 100 km/h en 5.3 secondes

          1. 1
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          1. La batterie de 63 kW se recharge en 18 minutes de 10 % à 80 %, soit 15 minutes pour une autonomie de 270 km.

            Version à propulsion.

            Dans sa version à propulsion avec la batterie de 63 kWh, IONIQ 5 est animé par un seul moteur électrique intégré à l’essieu arrière, développant une puissance de 170 ch pour un couple instantané de 350 Nm.

            Puissance : 170 ch à l’arrière

            Couple : 350 Nm à l’arrière

            Accélération : 0 à 100 km/h en 8.5 secondes

          1. 1

          Recharge

          Excellentes capacités de recharge.

          Rechargez votre véhicule de nuit à votre domicile ou complétez la charge de la batterie en quelques minutes sur une borne de recharge rapide située sur votre trajet. IONIQ 5 s’adapte à toutes les situations. Son système de batterie 800 V offre l’un des temps de charge les plus courts du marché et est compatible avec la recharge sous 400 V et en courant alternatif.
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          1. Une personne branche le câble de recharge sur le côté de la Hyundai IONIQ 5.

            Fonction Plug & Charge.

            Aucune application ni carte de recharge n'est nécessaire : il vous suffit de brancher le véhicule pour le recharger. Le processus d'authentification se fait directement entre le véhicule et la borne compatible, vous faisant gagner du temps et simplifiant votre expérience de recharge.
          2. Des symboles indiquent que le système de batterie du Hyundai IONIQ 5 peut ajouter une autonomie de 336 km en 15 minutes.

            La puissance de la recharge ultra-rapide.

            Le système de batterie 800 V de IONIQ 5 permet de récupérer jusqu'à 336 km d'autonomie en seulement 15 minutes de charge. Il supporte une puissance de recharge allant jusqu'à 350 kW sur une borne ultra-rapide en courant continu, offrant ainsi une recharge de 10 à 80 % en 18 minutes.

          3. Système de recharge multiple.

            Cette technologie brevetée de Hyundai, une première mondiale, est compatible avec les infrastructures de recharge 400 V et 800 V sans nécessiter de composants ou d'adaptateurs supplémentaires. Elle offre une flexibilité de recharge inégalée, s'adaptant à toutes les bornes disponibles.
          4. Vue latérale du Hyundai IONIQ 5 gris, branché pour être rechargé devant un bâtiment gris.

            Recharge sous 400 V et 800 V.

            Passez moins de temps aux bornes de recharge rapide. La technologie de recharge sous 400 V et 800 V vous offre la possibilité d’utiliser différents types de chargeur.