Antriebe
Entdecken Sie die Antriebe des Hyundai i30.
Fahrzeugabbildung zeigt ggf. aufpreispflichtige Sonderausstattung.
Effizienz durch Fortschritt: Die Antriebssysteme
Motoren
Sparsamkeit trifft Leistung
-
Energieverbrauch kombiniert: 5,6 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 127 g/km; CO₂-Klasse: D.
1.0 T-GDi
Der turbogeladene 1.0-Liter-Dreizylinder ist mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet.
Die maximale Leistung beträgt 88 kW (120 PS) und er erreicht ein max. Drehmoment von 172 Nm.
-
Energieverbrauch kombiniert: 6,6 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 149 g/km; CO₂-Klasse: E.
1.5 T-GDI 48V-Hybrid Benziner
An der Spitze der Baureihe steht der 1.5-Liter-T-GDI-Motor, der serienmäßig mit 48V-Hybridtechnik ausgestattet ist. Er ist mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe mit elektronischer Kupplung erhältlich.
Die maximale Leistung beträgt 118 kW (160 PS) und er erreicht ein max. Drehmoment von 253 Nm.
Getriebe
Für jeden Fahrstil das passende Getriebe
Hybrid System
Das 48V-Hybridsystem
-
Effizienter Starten
Das 48V-Hybridsystem mit seinem 48V-Startergenerator sorgt für schnelleres Anlassen und ruhigeres Anfahren. Auch die Beschleunigung aus dem Stand wird durch die zusätzliche elektrische Power verbessert.
-
Sparen beim Fahren
Während der Fahrt liefert der Elektroantrieb zusätzlichen Schub oder übernimmt den Vortrieb sogar komplett – je nach Batterieladestand, Fahrsituation, Geschwindigkeit und gewünschter Beschleunigung. Das reduziert die CO₂-Emissionen und den Verbrauch.
-
Energierückgewinnung
Beim Ausrollen, Bergabrollen oder Bremsen schaltet das 48V-Hybridsystem in den Generatorbetrieb um. Die Bremsenergie wird so in elektrische Energie umgewandelt, um damit die Batterie aufzuladen (Rekuperation).
-
Start-Stopp-Funktion
Die Start-Stopp-Funktion des Hyundai 48V-Hybridsystems wird bereits bei unter 30 km/h aktiviert. So schaltet der Verbrennungsmotor früher ab, beispielsweise schon beim Heranrollen an eine rote Ampel.
