Ein Hyundai SANTA FE fährt über eine historische Brücke vor einer Stadtkulisse mit Schloss.

ab 469 EUR¹ mtl. leasen

Antriebe

Die elektrisierende Antriebsvielfalt des Hyundai SANTA FE.

Kraftstoffverbrauchs- und CO₂-Emissionswerte für den Hyundai SANTA FE Prime 2.2 CRDi Frontantrieb, DCT 142 kW (194 PS) nach den realitätsnäheren WLTP-Werten: Kurzstrecke: 8,1 l/100 km; Stadtrand: 6,3 l/100 km; Landstraße: 5,3 l/100 km; Autobahn: 6,6 l/100km; kombiniert: 6,3 l/100km; CO₂-Emissionen kombiniert: 166 g/km; CO₂-Effizienzklasse: n. v.²

Plug-in-Hybrid
Hybrid
Diesel
Technologie

Plug-in-Hybrid

Hocheffizient und elektrisierend kraftvoll

Der Hyundai SANTA FE Plug-in-Hybrid wartet mit einem der modernsten elektrifizierten Antriebssysteme im SUV-Segment auf: souveräne Fahrleistungen bei höchster Effizienz und einer vollelektrischen Reichweite von bis zu 69 Kilometern³. Gekoppelt ist der Antriebsstrang mit einem intelligenten Allradantrieb und einer Sechsstufen-Automatik.

Ab 569 EUR⁴ mtl. Leasingrate

Play Play Letzte Folie

Die Abbildung zeigt den Farbton Taiga Brown, der nicht mehr individuell bestellbar ist.

Play Play Letzte Folie

Systemleistung

Unser Plug-in-Hybrid ist ein äußerst sparsames Kraftpaket.
Batteriekapazität

Profitieren Sie von einem Hochleistungsakku auf Lithium-Polymer-Basis.
Elektrische Reichweite⁵

Erledigen Sie die meisten Alltagsfahrten vollelektrisch.

Ein weißer Hyundai SANTA FE mit Blick auf den Kühlergrill und die rechte Vorderseite.

ab 569 EUR⁴ mtl. Leasingrate

Sichern Sie sich den Hyundai SANTA FE Plug-in-Hybrid ab nur 569 EUR⁴ im Monat.

Alle Preise entdecken

Play Play Letzte Folie

Benzinmotor

Der turbogeladene 1.6-Liter-Smartstream-Motor des Hyundai SANTA FE Plug-in-Hybrid ist mit der innovativen CVVD-Ventilsteuerung ausgerüstet.
Elektromotor

Der kraftvolle 66,9 kW-Elektromotor liefert satte 304 Nm Drehmoment und hat so einen wichtigen Anteil an der sportlichen Agilität unseres Spitzenmodells.
Batterie

Der 13,8 kWh-Hochleistungsakku auf Lithium-Polymer-Basis verfügt über hervorragende Ladeeigenschaften. Untergebracht ist er platzsparend im Fahrzeugboden.

Play Play Letzte Folie

Effizienter Starten

Der Elektromotor bringt den Hyundai SANTA FE Plug-in-Hybrid mit Hilfe der in der Batterie gespeicherten Energie auf Drehzahl. Der Vorteil: gleichmäßiges und drehmomentstarkes Anfahren.

Play Play Letzte Folie

Sparen beim Fahren

Während der Fahrt unterstützt der Elektroantrieb den Verbrennungsmotor mit zusätzlichem Schub oder übernimmt den Vortrieb sogar komplett. Die durchschnittlichen CO₂-Emissionen und Verbrauchswerte werden so deutlich reduziert.

Play Play Letzte Folie

Energierückgewinnung

Beim Ausrollen, Bergabrollen oder bei aktiven Bremsvorgängen schaltet das Hybrid-System in den Generatorbetrieb um. Die Bremsenergie wird so in elektrische Energie umgewandelt, um damit die Lithium-Ionen-Batterie wieder aufzuladen (Rekuperation) – für noch mehr Effizienz und Reichweite.

Der Hyundai SANTA FE in Frontansicht bei der Ausfahrt aus einem Bergtunnel.

6-Gang-Automatikgetriebe

Das 6-Gang-Automatikgetriebe (6AT) ermöglicht eine nochmals verbesserte Kraftübertragung und Kraftstoffeffizienz.

Mehr Technologie

Strom tanken – schnell, bequem und flexibel

Ob über Nacht in der Garage oder während einer Kaffeepause unterwegs – mit den praktischen und zuverlässigen Hyundai Ladelösungen können Sie sich auf das konzentrieren, worauf es am meisten ankommt: ein Höchstmaß an Fahrgenuss.

Ein Mann steht an seinen Hyundai SANTA FE gelehnt, während das Auto an der Ladesäule aufgeladen wird.

Die Abbildung zeigt den Farbton Taiga Brown, der nicht mehr individuell bestellbar ist.

Play Play Letzte Folie

Lade-Zeitfenster einstellen

Mit dieser Funktion wählen Sie besonders tarifgünstige Uhrzeiten für den Aufladevorgang und unterbrechen ihn zu Stoßzeiten. Das spart richtig Geld.

Play Play Letzte Folie

Lade-Limit setzen

Sollten Sie nur eine Teilladung wünschen, etwa weil Sie es besonders eilig haben, kein Problem: Legen Sie das Ladeziel einfach per Schieberegler fest.

Play Play Letzte Folie

Ladestationen finden

Die Echtzeit-Informationen der LIVE Services⁶ informieren Sie unterwegs nicht nur über die Verkehrssituation, sondern zeigen Ihnen auch die nächstgelegenen Ladestationen.

Mehr zu Bluelink

Ladelösungen für unterwegs und zuhause

Eine Wallbox ist Ihre ganz persönliche Ladestation für zuhause. Über mögliche Angebote berät Sie Ihr Hyundai Partner gerne. Für das Laden unterwegs bietet Hyundai einen exklusiven Sondertarif.

Mehr erfahren

Hybrid

Die dynamische Verbindung zweier Welten

Das kombinierte Antriebssystem des Hyundai SANTA FE Hybrid hebt die Kraftstoffeffizienz auf eine höhere Stufe. Ihre Fahrgewohnheiten müssen Sie dafür nicht ändern: Das fein abgestimmte Wechsel- und Zusammenspiel zwischen den beiden Antrieben geschieht vollautomatisch.

ab 479 EUR⁷ mtl. Leasingrate

Play Play Letzte Folie

Systemleistung

Der kraftvolle Elektromotor und der Benzinmotor erzeugen zusammen ein Systemleistung von 169 kW (230 PS).
Systemdrehmoment

Mit einem Systemdrehmoment von 350 Nm ist der Hyundai SANTA FE Hybrid ein echtes Kraftpaket.
Batteriekapazität

Die 1,49-kWh-Lithium-Ionen-Polymer-Batterie verfügt über hervorragende Ladeeigenschaften.

ab 479 EUR⁷ mtl. Leasingrate

Sichern Sie sich den Hyundai SANTA FE Hybrid ab nur 479 EUR⁷ im Monat.

Alle Preise entdecken

Cleveres Energiemanagement für maximale Effizienz

Die Hybrid-Antriebe des Hyundai SANTA FE sind umweltbewusste Könner – mit niedrigerem CO₂-Ausstoß und geringerem Kraftstoffverbrauch. Beim Bremsen zurückgewonnene Energie lädt die Batterie des Elektromotors dabei immer wieder auf – Power für die nächste Beschleunigung!

Kraftstoffverbrauch für den Hyundai SANTA FE 1.6 T-GDI Hybrid 169 kW (230 PS) nach den realitätsnäheren WLTP-Werten:Kurzstrecke: 8,6-6,9 l/100 km; Stadtrand: 6,5–5,8 l/100 km; Landstraße: 6,5–5,9 l/100 km; Autobahn: 8,8-8,4 l/100 km; kombiniert: 7,6–6,9l/100 km; CO₂-Emission kombiniert: 157-172 g/km; CO₂-Effizienzklasse: n. v.²

Hybrid-Antrieb des Hyundai SANTA FE: 1,6-GDI Benzinmotor (180 PS) und Elektromotor (60 PS).

Play Play Letzte Folie

Effizientes Starten

Der Elektromotor bringt den Hyundai SANTA FE Hybrid mit Hilfe der in der Batterie gespeicherten Energie auf Drehzahl. Der Vorteil: gleichmäßiges und drehmomentstarkes Anfahren.

Play Play Letzte Folie

Sparen beim Fahren

Während der Fahrt unterstützt der Elektroantrieb den Verbrennungsmotor mit zusätzlichem Schub oder übernimmt den Vortrieb sogar komplett. Die durchschnittlichen CO₂-Emissionen und Verbrauchswerte werden so deutlich reduziert.

Play Play Letzte Folie

Energierückgewinnung

Beim Ausrollen, Bergabrollen oder bei aktiven Bremsvorgängen schaltet das Hybrid-System in den Generatorbetrieb um. Die Bremsenergie wird so in elektrische Energie umgewandelt, um damit die Lithium-Ionen-Batterie wieder aufzuladen (Rekuperation) – für noch mehr Effizienz und Reichweite.

Der Hyundai SANTA FE fahrend auf einer Landstraße.

6-Gang-Automatikgetriebe

Das neu entwickelte 6-Gang-Automatikgetriebe (6AT) ermöglicht eine nochmals verbesserte Kraftübertragung und Kraftstoffeffizienz.

Mehr Technologie

Diesel

Noch mehr Effizienz und Leistung

Bei der neuesten Generation des SANTA FE Dieselantriebs besteht der Motorblock aus Aluminium statt aus Eisen, was zu einer Gewichtsreduktion von 19,5 kg führt. Verschiedene Bauteile des Motors, darunter die Nockenwelle, wurden optimiert, um die innermotorische Reibung zu verringern und die Kraftstoffeffizienz zu erhöhen. Darüber hinaus ist der Motor mit einem neuen 2.200-bar-Einspritzsystem ausgestattet.

ab 469 EUR¹ mtl. Leasingrate

Hyundai 2.2-Liter-Smartstream-Dieselmotor.

2.2 CRDi Diesel

Der 2.2-Liter-Smartstream-Dieselmotor ist mit einem 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet (Frontantrieb oder Allradantrieb). Seine maximale Leistung beträgt 148 kW (202 PS) und er erreicht ein max. Drehmoment von 440 Nm.

Kraftstoffverbrauch: Kurzstrecke: 8,8–8,1 l/100 km; Stadtrand: 6,8–6,3 l/100 km; Landstraße: 5,9–5,3 l/100 km; Autobahn: 7,0–6,6 l/100km; Kombiniert: 6,8–6,3 l/100km; CO₂-Emission kombiniert: 179–166 g/km; CO₂-Effizienzklasse n. v.³

8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DCT)

Die Dieselvarianten des Hyundai SANTA FE sind mit einem neuen, nass laufenden Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe ausgerüstet. Dessen Vorteile: dynamisches Schaltverhalten, erhöhte Drehmomentkapazität und hohe Effizienz.

Ein weißer Hyundai SANTA FE von vorne rechts.

ab 469 EUR¹ mtl. Leasingrate

Sichern Sie sich den Hyundai SANTA FE ab nur
469 EUR¹ im Monat.

Alle Preise entdecken

Technologie

Optimale Performance in jeder Lage

Dank der sogenannten Drive Modes inklusive Terrain-Selektor^8,⁹ optimieren Sie situationsabhängig Beschleunigung, Stabilität und Effizienz Ihres Hyundai SANTA FE. Schnee? Sand? Schlamm? Kein Problem! Auch für herausfordernde Untergründe stehen maßgeschneiderte Voreinstellungen zur Wahl.

Regelknopf für die Terrain-Mode-Fahrprogramme eines Hyundai SANTA FE.

Play Play Letzte Folie

Terrain-Modus „SAND“

Auf losen, körnigen Untergründen wie Sand oder Kies verbessert dieser Modus das Anfahrverhalten und minimiert das Durchdrehen der Räder.
Terrain-Modus „MUD“

Bei rutschigem oder aufgewühltem Terrain wird das Drehmoment gleichmäßig auf die Antriebsräder verteilt.
Terrain-Modus „SNOW“

Auch bei Schnee- oder Eisglätte wird die Traktion verbessert – für mehr Stabilität und ein verbessertes Kurvenverhalten.

Play Play Letzte Folie

Variabler HTRAC™-Allradantrieb⁸

Der innovative HTRAC™-Allradantrieb sorgt für guten Grip und damit für optimales Handling. Elektronisch gesteuert, passt er sich flexibel an die aktuellen Fahrbedingungen an.
Fahrmodus-Automatik

Im SMART-Modus erkennt Ihr SANTA FE anhand Ihres Fahrstils die aktuell passende Einstellung und wählt diese automatisch.
Leistungsfähige Radaufhängung

Eine McPherson Vorderradaufhängung sorgt für direktere Lenkreaktionen und Fahrstabilität. An der Hinterachse erfüllt diese Aufgabe eine Multi-Link-Aufhängung.
CVVD Ventilsteuerung

Hyundais neueste Ventilsteuerungstechnologie CVVD reguliert die Dauer des Öffnens und Schließens der Ventile – und zwar kontinuierlich und abgestimmt auf die aktuellen Fahrbedingungen.