World Rally Championship.
WRC: El reto definitivo.
El Campeonato Mundial de Rallyes de la FIA (WRC), el último desafío en materia de rallyes, pone a prueba a equipos de pilotos y copilotos experimentados y ofrece un espectáculo ineludible para los aficionados a los rallyes. Nuestros pilotos compiten en todo tipo de terrenos para conseguir títulos en todo el mundo.
A diferencia de las carreras en circuito, los pilotos de rally compiten con un copiloto en etapas cronometradas en carreteras convencionales, con el objetivo de registrar el mejor tiempo. El entorno cambiante contribuye a la reputación del rally como una de las formas más emocionantes del deporte del motor en el mundo, lo que pone de manifiesto la pura emoción del WRC.
Organizada por primera vez en 1973, la competición sigue atrayendo a los principales fabricantes de automóviles de todo mundo, como Hyundai, hasta el día de hoy. Celebrado de enero a noviembre, el WRC lleva a los equipos, los pilotos y los aficionados a una gira intercontinental por el mundo, desde las tierras salvajes del norte hasta las vastas llanuras del desierto.
El WRC entra en la nueva era híbrida.
El nuevo reglamento técnico del Rally1 se ha establecido para mostrar el compromiso del WRC con un futuro sostenible, así como para mejorar la seguridad y la igualdad entre los competidores. La tecnología híbrida se ha introducido en el WRC por primera vez, lo que requiere un nuevo enfoque en el desarrollo de los coches de rally, junto con un combustible 100% sostenible.
Temporada 2022
Hyundai sigue dándolo todo en la temporada 2022 del Campeonato del Mundo de Rallies de la FIA (WRC)
Esta temporada, en la que Hyundai Motorsport participará por novena vez, será testigo del debut de los nuevos vehículos Rally1 con propulsión híbrida. Siguiendo con el reto de WRC de estar enfocados en el futuro, y ser un rally un poco más sostenible, nace el Hyundai i20N Rally1 (basado en el modelo i20N de serie), que combina un motor de combustión interna tradicional de 1,6 litros con una unidad híbrida enchufable común.
Hyundai Es la única marca con las 5 tecnologías en los coches de serie, y este nuevo i20 N Rally1, será el protagonista en esta nueva era híbrida del mundo del motor y los rallyes internacionales, donde espera conseguir más victorias y títulos que en temporadas pasadas.
Esta temporada contará en todas sus carreras con las tripulaciones formadas por Thierry Neuville (piloto) y Martijn Wydaeghe (copiloto), así como por Ott Tänak (piloto) y Martin Järveoja (copiloto). Y se enfrentarán a un total de 13 rondas, entre las que se encuentran las más complicadas del mundo, y que cuentan con una mezcla de grava, asfalto, nieve y hielo.
Podremos también disfrutar a lo largo del año de la experiencia de Dani Sordo (piloto, de la mano de su copiloto Cándido Carrera), que volverá un año más de la mano de Hyundai Motor a los rallyes, y el emergente Oliver Solberg (piloto, acompañado de su copiloto Elliott Edmondson).
Mucha suerte a todo el equipo.
Calendario
Enero |
Del 20 al 23 |
Montecarlo |
Febrero |
Del 24 al 27 |
Suecia |
Abril |
Del 21 al 24 |
Croacia |
Mayo |
Del 19 al 22 |
Portugal |
Junio |
Del 2 al 5 |
Italia |
Junio |
Del 23 al 26 |
Kenia |
Julio |
Del 14 al 17 |
Estonia |
Agosto |
Del 4 al 7 |
Finlandia |
Septiembre |
Del 8 al 11 |
Grecia |
Septiembre - Octubre |
Del 29 al 2 |
Nueva Zelanda |
Octubre |
Del 20 al 23 |
España |
Noviembre |
Del 10 al 13 |
Japón |
Resumen 2021
La temporada con mejor puntuación en el WRC de nuestra historia.
El rendimiento y la actitud de Hyundai Motorsport en esta temporada tan exigente han encarnado perfectamente el carácter de Hyundai y de nuestra marca N.
Equipo WRC
Nuestros pilotos.
i20 N WRC Rally1, un coche para conducir al éxito
Los coches WRC incluirán por primera vez en 2022 motores híbridos. Las nuevas regulaciones de Rally1 harán que los coches cuenten con unidades híbridas de 100 kW y hasta 500 CV al combinarse con el motor tradicional de combustión de 1.6 L. Los pilotos de WRC activarán la unidad eléctrica con un sistema automático con mapas de motor preprogramados.
El módulo híbrido del fabricante alemán Compact Dynamics es común para todos los equipos, aportando potencia y par adicionales al motor turboalimentado de 1.6 L. El motor eléctrico de 100 kW y 180 Nm, la batería, el inversor y el dispositivo de gestión se han cubierto con una carcasa de fibra de carbono capaz de soportar impactos de hasta 70g, y se han conectado entre el árbol de transmisión y el diferencial trasero.
Evolución del i20 WRC.
Doce meses fue todo lo que nuestro equipo de expertos tuvo para crear la ambiciosa versión del i20 WRC en 2014. A pesar de la limitación de tiempo, el i20 Coupé WRC presumía de una potente ingeniería que ha experimentado mejoras de rendimiento año tras año y cambios significativos con los que obtener una ventaja competitiva y cumplir con la normativa técnica de la IFA.