Rendimiento.
Descubre el rendimiento del nuevo KONA Híbrido eléctrico.
KONA Híbrido eléctrico
Desde 110€/mes
Entrada: 11.410,00€. 12 cuotas de 110,00€. 95 cuotas de 254,91€.
Última cuota: 254,00€. TAE: 7,62%* TIN: 6,49%
Gama de motores.
KONA ofrece la gama de motores más amplia del segmento, desarrollada para reducir las emisiones sin renunciar a la diversión al volante. KONA puede equiparse con motor de gasolina, con una versión híbrida de gasolina de 48 V o con una versión híbrida completa.
Híbrido
Eficiencia eléctrica: nuevo KONA Híbrido eléctrico.
El nuevo KONA Híbrido eléctrico utiliza la energía eléctrica para ayudarte a llegar más lejos con cada litro de gasolina sin tener que cargar la batería ni cambiar tus hábitos de conducción. Este sistema de propulsión híbrido cuenta con un motor de gasolina y un motor eléctrico que funcionan en conjunto, más un sistema de frenado regenerativo que se encarga de cargar la batería para que tú no tengas que hacerlo.
Cómo funciona el flujo de energía de KONA Híbrido eléctrico.
Según la situación de conducción, KONA Híbrido eléctrico alterna el uso del motor de combustión y el eléctrico, o los usa en conjunto para optimizar el consumo de energía y combustible. El sistema de frenado regenerativo permite cargar la batería utilizando el motor eléctrico para frenar el coche. Esta energía almacenada en la batería asiste en la aceleración, la conducción cuesta arriba y la conducción a baja velocidad. Las siguientes animaciones explican el funcionamiento de este flujo de energía.
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Arranque y velocidad baja.
Al arrancar o conducir a baja velocidad, la electricidad almacenada en la batería alimenta el motor eléctrico para acelerar el vehículo.
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Aceleración y cuesta arriba.
Al acelerar bruscamente o circular en pendiente, el motor eléctrico y el motor de gasolina trabajan en conjunto para maximizar la aceleración y optimizar el consumo de combustible.
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Velocidad constante.
A velocidad constante, KONA se alimenta del motor que resulte más eficiente energéticamente en esa situación.
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Deceleración y cuesta abajo.
El sistema de frenado regenerativo carga la batería utilizando el motor eléctrico para reducir la velocidad del coche. Al disminuir la velocidad o conducir cuesta abajo, la energía generada se almacena en la batería.
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Frenado regenerativo.
Al disminuir la velocidad (por ejemplo, circulando cuesta abajo), el motor eléctrico actúa como generador y convierte la energía cinética en energía eléctrica para almacenarla en la batería.
Transmisión.
