Sur la route des vacances avec le Hyundai IONIQ 5.

Nous avions hâte de connaître les premières impressions de nos clients au sujet du Hyundai IONIQ 5 et découvrir comment le véhicule s’était intégré dans leur vie au quotidien mais également son utilisation sur de plus longs trajets. La période estivale nous a donc semblé parfaite pour rencontrer Monsieur Berardi, parti cet été sur les routes à bord de son IONIQ 5 et qui a eu la gentillesse de répondre à nos questions.

Pourquoi êtes-vous passé à la voiture électrique ?
Mr. Berardi :
Tout simplement parce que j’ai un petit côté bienveillant pour la planète même si au départ je n’étais pas convaincu par les moteurs électriques. Puis, en voyant que les autonomies proposées étaient de plus en plus performantes, je me suis dit que c’était le bon moment pour franchir le pas !  J’ai donc acheté mon premier véhicule électrique et mon choix s’est porté sur le IONIQ 5 de Hyundai.

Pourquoi avez-vous choisi le IONIQ 5 ?
Mr. Berardi :
 Ce qui m’a plu d’emblée c’est son design extérieur et intérieur. De plus, le volume du IONIQ 5 correspondait à celui que je recherchais.  

Aviez-vous des réticences à utiliser le IONIQ 5 pour partir en vacances d’été ?
Mr. Berardi :
 J’avais en effet une appréhension essentiellement par rapport à la gestion du trajet car je ne l’avais jamais fait. C’est ma compagne qui m’a motivé en me disant -à juste titre- qu’il fallait y aller et utiliser le IONIQ 5 pour nos vacances !

Combien de kilomètres aviez-vous à parcourir pour vous rendre sur votre lieu de vacances ?
Mr. Berardi : 
Environ 450 kilomètres de Clermont-Ferrand à l’Ile de Ré.

Avez-vous rencontré des difficultés pour recharger la batterie de votre IONIQ 5 ?
Mr. Berardi : 
Non, aucune ! J’avais préparé mon trajet via l’application Chargemap que j’ai préalablement téléchargée. Après avoir rentré le pourcentage de batterie au départ et celui souhaité à l’arrivée, ainsi que la vitesse que j’allais utiliser, Chargemap a planifié mon trajet et m’a proposé deux étapes pour la recharge : une recharge rapide Ionity aux environs de Châteauroux et une autre à La Rochelle. Finalement, je n’ai pas fait cette seconde halte car j’avais suffisamment de batterie pour arriver jusqu’à mon lieu de vacances. Le chargement à Châteauroux s’est très bien passé, il y avait des bornes disponibles, nous avons pris un café et au bout de 15 minutes la voiture était chargée à 80%. On aurait pu repartir, mais comme nous n’avions pas terminé notre petit déjeuner nous sommes restés 10 minutes de plus et du coup la batterie était chargée à 100%. 

Comment s’est passé le trajet du retour ?
Mr. Berardi :
Je suis reparti avec la batterie chargée à 100% et j’ai fait deux haltes donc un arrêt en plus par rapport au trajet aller. Nous avons roulé de nuit, utilisé beaucoup la clim et la musique, je voulais sécuriser. 

Savez-vous combien vous avez dépensé en énergie pour ce parcours de vacances ?
Mr. Berardi : A vrai dire je ne sais pas exactement, tout simplement parce que le coût est tellement dérisoire par rapport à celui des carburants, on ne se pose même pas la question de l’argent dépensé en énergie, un peu comme on le fait pour une ampoule ou un petit chauffage !

Est-ce que vous repartirez en vacances avec votre IONIQ 5 ?
Mr. Berardi :
Absolument ! Le IONIQ 5 est la meilleure voiture que j’ai jamais eue et pourtant j’ai toujours eu la chance d’avoir des véhicules dits « premium ». Cette voiture est super agréable, on dirait qu’elle flotte sur l’air tellement c’est doux, silencieux, son accélération est fulgurante, ses finitions très soignées, son système audio au top. Je vais d’autant plus repartir en vacances avec le IONIQ 5 que d’ici la fin 2021, 600 bornes supplémentaires de recharge rapide doivent être mises en place. C’est un fait, de plus en plus de gens passent à l’électrique et les chiffres sont exponentiels depuis 3 ans. Parfois pour me moquer gentiment, je dis à mon entourage qu’ils ont des voitures de la préhistoire alors que moi j’ai celle d’aujourd’hui et de demain !