Terugroepactie KONA Electric en IONIQ Electric

Er is gebleken dat bij een aantal hoogvoltagebatterijen van LG de interne isolatie van de hoogvoltagebatterij bij langdurig gebruik onder extreme omstandigheden defect kan raken bij de KONA Electric en de IONIQ Electric.

Deze modellen zijn uitgerust met batterijcellen die zijn vervaardigd in de fabriek van LG Energy Solutions China (Nanjing) waarin het anode (negatief) lipje kan worden opgevouwen. Een gevouwen anodelip in de batterijcel kan ervoor zorgen dat de lithiumlaag op het anodelipje in contact komt met de kathode, wat in uitzonderlijke gevallen mogelijk kan resulteren in elektrische kortsluiting.

Elektrische kortsluiting in de batterijcel kan in uitzonderlijke gevallen het risico verhogen op brand tijdens het parkeren en/of opladen.

Hyundai wenst elk (toekomstig) risico uit te sluiten. Daarom voert Hyundai een vrijwillige terugroepactie uit voor een update van de software of vervanging van de hoogvoltagebatterij door een verbeterd exemplaar. Deze nieuwe batterij wordt geproduceerd met een isolerende coating op de kathode in de batterijcellen, in sommige gevallen volstaat een software update.

Het betreft voor Nederland 5.436 exemplaren van de Hyundai KONA Electric en 772 exemplaren van de Hyundai IONIQ Electric die tussen 4 mei 2018 en 2 maart 2020 in de Hyundai-fabriek in Ulsan, Zuid-Korea, zijn gebouwd. Exemplaren van de KONA Electric die in de Hyundai-fabriek in Tsjechië worden geproduceerd, vallen niet onder deze terugroepactie.

Je kunt jouw Hyundai veilig gebruiken. Er zijn geen gevallen in Nederland bekend of gemeld die te wijten zijn aan deze kwestie. Daarnaast kun je het zeer geringe risico nog verder verkleinen door via de EV instellingen in de navigatie unit de maximale batterijcapaciteit te beperken tot 90%. Zo wordt de batterij thermisch minder zwaar belast. Hoe je dat doet lees je onder het kopje: ‘Kan ik zelf actie ondernemen?'.

Alle voertuigeigenaren die onder de terugroepactie vallen worden door Hyundai aangeschreven. Tevens kunt u kijken op https://ovi.rdw.nl/default.aspx onder het hoofdstuk terugroepacties.

De hoogvoltagebatterij moet worden geüpdate of worden vervangen door een verbeterd exemplaar. De productie van de nieuwe batterijen zal echter nog enige tijd in beslag nemen. Klanten worden vanaf medio 2021 op volgorde van chassisnummer per brief benaderd indien de batterij beschikbaar is.

Deze terugroepactie wordt georganiseerd door Hyundai Motor Nederland. Voor jou als klant zijn hier geen kosten aan verbonden.

Het produceren en transporteren van de nieuwe batterijen is een zeer omvangrijke operatie die geruime tijd in beslag zal nemen. Zodra de nieuwe batterij van jouw auto beschikbaar is, zullen wij opnieuw contact met je opnemen om een afspraak te maken voor het omwisselen van de batterijen.

De eerste nieuwe batterijen worden vanaf juni 2021 verwacht en zullen vervolgens in batches geleverd worden.

Tot het moment dat de batterij is vervangen of geüpdate adviseren wij je de limiet van de laadstatus van de batterij in jouw Hyundai KONA of IONIQ Electric zelf aan te passen naar 90%. Dat doe je via het infotainmentsysteem in jouw auto. Hoe je te werk gaat, leggen we hieronder stapsgewijs uit:

Na maart 2020

Keuze van het EV-menu bij AVN-systeem software geïnstalleerd na maart 2020:

Voor maart 2020

Keuze van het EV-menu bij AVN-systeem software geïnstalleerd voor maart 2020:

Stap 1

Selecteer [Energie-informatie]
Stap 2

Vanuit de fabriek is Oplaadlimiet van de batterij voor DC-oplader en AC-oplader standaard ingesteld op 100%. Selecteer [DC-oplader].
Stap 3

Stel oplaadlimiet van de DC-oplader in op 90 %.
Stap 4

Druk op [OK].
Stap 5

Selecteer [AC-oplader].
Stap 6

Stel oplaadlimiet van de AC-oplader in op 90 % en druk op [OK].
Stap 7

Het instellen van de oplaadlimiet is voltooid wanneer in het scherm zowel DC-oplader als AC-oplader op 90% staat.