Hyundai benzinemodellen: nog steeds toekomstgericht.

De technologie van verbrandingsmotoren heeft zich uiterst snel en ver ontwikkeld. Hyundai maakt steeds sterkere, efficiëntere en schonere benzinemotoren en heeft wereldwijd een leidende positie. Benzineversies blijven daarom een populaire keuzemogelijkheid voor Hyundai-rijders. Hyundai’s moderne benzinemotoren combineren een soepel karakter met efficiëntie en prestaties.

Het lijkt wel of iedereen tegenwoordig overstapt naar elektrisch rijden. Zijn er nog Hyundai-modellen met een benzinemotor? En in combinatie met welke transmissies? En waarop moet je dan letten bij het tanken? Hyundai biedt in Nederland nog diverse benzinemodellen en mild-hybride varianten aan. We laten ze je hier zien.
Driekwart vooraanzicht van Hyundai BAYON geparkeerd voor een modern gebouw met vrouw links en man rechts naast de auto.

Benzinemotor en mild-hybride.

 

Hyundai gebruikt benzinemotoren met moderne technologie voor minder verbruik en uitstoot.

Hybrid, met benzinemotor én elektromotor.

De benzinemotor en elektromotor kunnen de hybride Hyundai apart en samen aandrijven. Opladen van een hybrideauto is niet nodig.

De Hyundai TUCSON Plug-in Hybrid en de Hyundai SANTA FE Plug-in Hybrid hebben ook een benzinemotor en elektromotor en kun je, anders dan een hybride-auto, wel met een laadkabel opladen via een stopcontact of een laadpaal. De plug-in hybrideauto’s Hyundai zijn altijd uitgerust met een automatische transmissie.

Interieur met automatische transmissie in de Hyundai i20.

Schakelen of automaat: wat past bij jou?

Bij Hyundai kun je met een benzinemotor kiezen tussen een handgeschakelde en een automatische transmissie. De eerste biedt je meer gevoel van controle en sportiviteit. Een automaat (DCT of conventioneel) biedt juist meer gebruiksgemak, vooral in de stad en file, maar ook iets meer verbruik. Dat laatste ondervang je met hybride aandrijving.

Benzine of diesel: wat is de beste keuze?

Hyundai’s met een benzinemotor zijn allrounders. Ze zijn geschikt voor zowel korte ritten en stadsverkeer als lange afstanden. Ze zijn daarbij stiller en voordeliger in onderhoud dan diesels. Diesel loont vooral bij veel snelwegkilometers en lange afstanden.
 
Benzinemotoren stoten minder stikstof (NOx) uit dan dieselmotoren. En moderne Hyundai met benzinemotor en mild-hybride techniek is ook efficiënter en schoner. Vandaar dat Hyundai is gestopt met het aanbieden van dieselmodellen.

E10 of E5 tanken?

Hyundai adviseert E10-benzine voor zijn moderne benzinemotoren. Dat is de standaardbenzine en minder kostbaar dan E5, dat minder ethanol bevat. Vrijwel alle recente Hyundai-benzinemodellen zijn ontworpen voor E10.
 

95 of 98 octaan?

De 95-octaan E10-benzine is geschikt voor dagelijks gebruik. 98 octaan kan zorgen voor iets betere prestaties en efficiëntie als je je auto extra zwaar belast.

Hyundai’s met een andere aandrijflijn.

Met de volledig elektrische modellen van Hyundai rijd je comfortabel en hoef je niet te tanken of te schakelen.

Elektrische Hyundai-modellen

De Hyundai NEXO is uitgerust met een brandstofcel. Die zet waterstof om in elektriciteit waarmee de elektromotor – die de NEXO aandrijft – wordt gevoed. Je rijdt feitelijk dus volledig elektrisch, maar je hoeft de batterij niet op te laden.

Conclusie.

Hyundai biedt nog steeds een breed gamma benzinemodellen aan, vooral in de compacte en middenklasse. Je kunt kiezen uit handgeschakelde en automatische transmissies, afhankelijk van jouw voorkeur. 95-octaan E10-benzine voldoet. Zo rijd je zorgeloos én efficiënt in jouw Hyundai.