Elektrisiere dein Fahrerlebnis

Sanft, leise und super agil beim Beschleunigen: Es ist ein Vergnügen, Elektrofahrzeuge zu fahren. In der Regel sind sie auch innen geräumiger als herkömmliche Autos, da z.B. der Mitteltunnel für das Getriebe nicht benötigt wird.

Fahrerlebnis

Elektromobilität – alles andere als langweilig!

Ein Gefühl wie beim Autoscooter: Beim Beschleunigen eines Elektroautos steht dir das gesamte Drehmoment sofort zur Verfügung. Zudem sind E-Fahrzeuge in der Regel mit einem Ein-Gang-Getriebe ausgestattet, sodass keine weiteren Schaltvorgänge erforderlich sind. Das Ergebnis: ein sanftes, geräuscharmes aber sehr agiles Fahrverhalten.
Frau auf dem Fahrersitz eines parkenden IONIQ 5 dreht sich lächelnd zu ihrem Beifahrer hin.
Nur weil du keinen 6-Zylinder-Benzinmotor mit Turbolader an Bord hast, heißt es nicht, dass Elektrofahrzeuge langsam sind – sie begeistern mit sportlichen Beschleunigungswerten. Was die Bedienbarkeit angeht, so ist ein Elektroauto immer noch ein Auto. Es ist nichts Beängstigendes oder Schwieriges dabei, ein solches Fahrzeug zu fahren.

0-100 km/h

Elektromotor vs. Benzinmotor – was beschleunigt schneller?

Die Hyundai Modelle IONIQ 5 und i30 N mit ihren jeweiligen Beschleunigungswerten von 0-100 km/h im Vergleich. Der IONIQ 5 ist um 0,3 Sekunden schneller.
Dieser Wert gilt für den Hyundai IONIQ 5 mit 239 kW (325 PS), 84 kWh-Batterie, Allradantrieb, 19-Zoll-Felgen. Energieverbrauch kombiniert: 16,8 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A. Elektrische Reichweite bei voller Batterie: 546 km1.
Dieser Wert gilt für den Hyundai i30 N Performance  2.0 T-GDI 206 kW (280 PS), 6-Gang-Schaltgetriebe: Energieverbrauch kombiniert: 8 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 182 g/km; CO₂-Klasse: G.

IONIQ 5 vs. i30 N Performance

Hyundai IONIQ 5 (77,4 kWh, Allrad, 239 kW) = 5,1 Sek.

i30 N Performance (2.0 T-GDI, N DCT, 206 kW) = 5,4 Sek.

Raum & Komfort

Raumerlebnis und Wohlfühl Ambiente

In der Regel bieten vollelektrische Fahrzeuge mehr Platz im Innenraum, da viele Teile, die ein klassischer Antrieb benötigt, wegfallen und die Fahrzeugböden ohne störende Wölbungen auskommen. Im Hyundai IONIQ 5 zum Beispiel, lassen sich die Vorder- und Rücksitze auf vielfältige Weise verstellen – für die Mittagspause, für Ausflüge und vieles Weitere mehr.
Eine Frau liegt entspannt auf dem zurückgeklappten Beifahrersitz des IONIQ 5. Die Sonne fällt durch die offene Tür herein.

Geräusch & Sound

Ruhigere Interieurs für ein entspanntes Fahrerlebnis

Obwohl Elektroautos schnell und leistungsstark sind, fahren sie im Vergleich zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor sehr leise. Angenehme Fahrt!
Play Play Letzte Folie
  1. Der Elektromotor eines Hyundai Elektrofahrzeugs.

    Hohe Frequenzen. Weniger Geräuschentwicklung.

    Die von einem Elektromotor und seinem Getriebe erzeugten Geräusche liegen in einem höheren Frequenzbereich als die eines Verbrennungsmotors. Solch hohe Frequenzen können von einer Dämmung besonders effizient abgeblockt werden.
  1. 1
Play Play Letzte Folie
  1. Der vollelektrische IONIQ 5 beim Fahren auf einer Landstraße.

    Geringerer Rollwiderstand. Leises Dahingleiten.

    Die Reifen von Elektrofahrzeugen haben in der Regel besonders gute Abrolleigenschaften, um hohe Reichweiten zu erreichen. Gleichzeitig wird so häufig auch das Abrollgeräusch vermindert.
  1. 1
Play Play Letzte Folie
  1. Ein IONIQ 5 bei Abenddämmerung auf einer Küstenstraße.

    Weniger Luftwiderstand. Weniger Geräusche.

    Da Elektroautos auf Reichweite hin optimiert sind, ist ihr Luftwiderstand in der Regel geringer als der von Autos mit Verbrennungsmotor. In Zukunft könnte der Austausch der Seitenspiegel durch Kameras zu einer weiteren Geräuschreduzierung um bis zu 7 % führen. Für unsere IONIQ Modelle sind diese schon zu haben.
  1. 1
Play Play Letzte Folie
  1. Ein Mann sitzt hinter dem Steuer seines Hyundais und blickt vorne auf die Straße.

    Andere Geräusche werden deutlicher wahrgenommen

    Interessanterweise hört man in einem vollelektrischen Fahrzeug – bedingt durch das Fehlen eines lauten Motors – andere Geräusche intensiver, z.B. die Klimaanlage. Andererseits sind auch Mitfahrer oder die Musik des Entertainment-Systems besser vernehmbar.
  1. 1

Elektrischer Fahrsound – Musik in unseren Ohren

Klicke auf die Schaltflächen unten, um den Klang des Hyundai KONA Elektro zu erleben – und zwar so, wie ihn ein Fußgänger außerhalb des Fahrzeugs hört.

Weniger Verkehrslärm in der Stadt

Die Lärmbelastung in den Städten ist laut der Weltgesundheitsorganisation ein großes Gesundheitsproblem – und Elektrofahrzeuge mit ihren leisen Antrieben können einen wesentlichen Beitrag zur Lärmminderung leisten.
Play Play Letzte Folie
  1. Ein IONIQ 5 steht auf einem Parkplatz an einer Küste mit Ausblick auf den Sonnenuntergang.

    Geschwindigkeiten zwischen 0–30 km/h

    Im Allgemeinen sind Elektrofahrzeuge bei konstant niedriger Geschwindigkeit etwa 2–5 Dezibel leiser als vergleichbare Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Wenn Elektrofahrzeuge Warntöne verwenden, um die Sicherheit von Fußgängern zu verbessern, ist der Unterschied um etwa 1 Dezibel geringer.
  1. 1
Play Play Letzte Folie
  1. Ein IONIQ 5 überholt einen weiteren Hyundai auf einer Landstraße.

    Geschwindigkeiten über 30 km/h

    Bei höheren Geschwindigkeiten nimmt der Geräuschunterschied zwischen E-Fahrzeugen und Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor ab. Dies liegt daran, dass dann die Windgeräusche sowie Reifen- und Straßengeräusche dominanter werden als die Motorgeräusche.
  1. 1
Eine fröhliche Familie streichelt ihren Hund.

Auspufflärm: Nicht vorhanden!

Genieße den Klang der Stille - mehr E-Fahrzeuge auf den Straßen bedeuten auch, dass du weniger laute Auspuffrohre und kaputte Auspufftöpfe hören wirst.

Entdecke unsere Elektrofahrzeuge

Play Play Letzte Folie