Antriebe
Entdecken Sie die Antriebe des Hyundai i30 Kombi.
Fahrzeugabbildung zeigt ggf. aufpreispflichtige Sonderausstattung.
Kraftstoffverbrauchs- und CO₂-Emissionswerte für den Hyundai i30 Kombi Advantage 1.0 T-GDI 88 kW (120 PS) Frontantrieb Benzin, 6-Gang: Kurzstrecke: 7,5 l/100 km; Stadtrand: 6,0 l/100 km; Landstraße: 5,4 l/100 km; Autobahn: 6,6 l/100 km; Kombiniert: 6,2 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 141 g/km; CO₂-Effizienzklasse: n.v. 2
Effizienz durch Fortschritt: Neue Antriebssysteme
Dank einer großen Auswahl möglicher Motor-Getriebe-Kombinationen wird der Hyundai i30 Kombi unterschiedlichen Bedürfnissen gerecht. Innovationen wie das 48V-Hybridsystem oder das elektronisch geregelte 6-Gang-Schaltgetriebe (iMT)3 sorgen dabei für noch niedrigere Verbrauchs- und Emissionswerte.
Motoren
Überzeugende Leistung, echte Dynamik
Mit dem Hyundai i30 Kombi zu fahren bedeutet weit mehr als bloße Fortbewegung, es ist ein echtes Erlebnis! Lassen Sie sich von seiner Performance und seinem agilen Handling begeistern.
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Kraftstoffverbrauch Kurzstrecke: 7,5 l/100 km; Stadtrand: 6,0 l/100 km; Landstraße: 5,4 l/100 km; Autobahn: 6,6 l/100 km; Kombiniert: 6,2 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 141 g/km; CO₂-Effizienzklasse: n.v.2
1.0 T-GDI
Der turbogeladene 1.0-Liter-Dreizylinder ist mit einem 6-Gang-Schaltgetrieb ausgestattet. Die maximale Leistung beträgt 88 kW (120 PS) und er erreicht ein max. Drehmoment von 172 Nm.
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Kraftstoffverbrauch Kurzstrecke: 7,8 l/100 km; Stadtrand: 6,5 l/100 km; Landstraße: 5,8 l/100 km; Autobahn: 6,8 l/100 km; Kombiniert: 6,5 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 124 g/km; CO₂-Effizienzklasse: n.v.2
1.5 T-GDI 48V-Hybrid Benziner
An der Spitze der Baureihe steht der 1.5-Liter-T-GDI-Motor, der serienmäßig mit 48V-Hybridtechnik ausgestattet ist. Er ist mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe mit elektronischer Kupplung ausgetattet. Die maximale Leistung beträgt 118 kW (160 PS) und er erreicht ein max. Drehmoment von 253 Nm.
Getriebe
Für jeden Fahrstil das passende Getriebe
Der Hyundai i30 Kombi ist mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder dem neu entwickelten 6-Gang-Schaltgetriebe mit elektronischer Kupplung (iMT)3 erhältlich. Dieses senkt in Kombination mit dem neuen 48V-Hybridantrieb3 den Kraftstoffverbrauch noch einmal deutlich.
Hybrid System
Das 48V-Hybridsystem
Ein Hybrid-Startergenerator und eine 48V-Batterie3 sorgen dafür, dass der Verbrennungsmotor des Hyundai i30 Kombi elektrisch unterstützt wird – vollautomatisch, je nach Fahrsituation. Das Aufladen der Batterie erfolgt per Bremsenergie-Rückgewinnung.
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Effizienter Starten
Das 48V-Hybridsystem mit seinem 48V-Startergenerator sorgt für schnelleres Anlassen und ruhigeres Anfahren. Auch die Beschleunigung aus dem Stand wird durch die zusätzliche elektrische Power verbessert.
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Sparen beim Fahren
Während der Fahrt liefert der Elektroantrieb zusätzlichen Schub oder übernimmt den Vortrieb sogar komplett – je nach Batterieladestand, Fahrsituation, Geschwindigkeit und gewünschter Beschleunigung. Das reduziert die CO₂-Emissionen und den Verbrauch
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Energierückgewinnung
Beim Ausrollen, Bergabrollen oder Bremsen schaltet das 48V-Hybridsystem in den Generatorbetrieb um. Die Bremsenergie wird so in elektrische Energie umgewandelt, um damit die Batterie aufzuladen (Rekuperation).
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Start-Stop-Funktion
Die Start-Stopp-Funktion des Hyundai 48V-Hybridsystems wird bereits bei unter 30 km/h aktiviert. So schaltet der Verbrennungsmotor früher ab, beispielsweise schon beim Heranrollen an eine rote Ampel.
