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El nuevo i20 es la combinación perfecta entre eficiencia y rendimiento. Incorporando tecnología inteligente en cada uno de sus elementos.
El Hyundai i20 dispone de los siguientes motores: motor de gasolina de 100 o 120 cv en la gama superior. La versión de 100 cv puede equiparse con un sistema híbrido de 48V, que se incluye de serie en el motor de 120 cv. El sistema híbrido reduce el consumo de combustible y las emisiones de CO2 entre un 3% y un 4%. También hay disponible un motor de gasolina de 1.2 L y 84 cv.
El nuevo i20 ofrece varias opciones de motor que optimizan el consumo de combustible y reducen las emisiones de CO2.
Gracias al motor MPI y sus tres opciones de motor turboalimentado proporcionan al i20 una potencia digna de su diseño y carácter deportivo.
El motor de 1.0 T (normal o híbrido) puede acompañarse de la transmisión inteligente de 6 velocidades o de 7 y doble embrague, mientras que el 1.2 MPI viene con transmisión manual de 5 velocidades.
El motor turbo GDI de tres cilindros y 998 cc ha sido diseñado para elevar el carácter deportivo del i20. Está disponible con una potencia máxima de 120 cv y un sistema híbrido de 48V, para que conducir sea siempre toda una aventura.
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Este motor de cuatro cilindros y 1.197 cc tiene una potencia de 84 cv y se acompaña con una transmisión manual de 5 velocidades. Esta opción te ofrece el máximo control y un par increíble en cada ocasión.
Con el sistema híbrido de 48 voltios, el nuevo i20 reduce el consumo de combustible y las emisiones.
El motor híbrido de 48V tiene ventajas específicas en el tráfico de la ciudad, ya que su sistema MHSG (Generador Híbrido de Arranque Suave) asiste en el arranque al motor de combustión. La energía llega desde la batería de 48V y proporciona un arranque más rápido, suave y con par adicional.
Al acelerar, el sistema MHSG aporta al motor una potencia adicional de entre 4 y 10 kW, según la carga de la batería y el grado de aceleración. Al alcanzar la velocidad deseada, el sistema activa el modo neutro y deja de generar potencia. Como resultado, se reducen las emisiones de CO2 y el consumo de combustible hasta un 11%. * (*NEDC 2.0)
A velocidad constante, el sistema MHSG está en reposo o actúa como generador cargando la batería de 48V, dependiendo del nivel de carga de la misma.
Al frenar, el cigüeñal alimenta el MHSG, actuando como un generador de potencia de entre 10 y 12kW. La energía cinética se convierte en electricidad y se almacena en la batería de 48V. En estas fases, el motor de combustión continúa encendido para hacer llegar la potencia hasta el sistema MHSG.
El nuevo i20 dispone de la función Start/Stop, que se activa al sobrepasar los 30km/h. Cuando se circula a velocidades inferiores sin pisar el embrague, el motor se apaga por completo.
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La transmisión manual inteligente de 6 velocidades reduce las emisiones y mejora la eficiencia de combustible al desligar el motor de la transmisión.
Elige la transmisión manual de 6 velocidades para conducir de forma precisa y fluida.
La nueva transmisión de doble embrague de 7 velocidades del i20 te hará disfrutar de un mejor rendimiento y control. Esta transmisión está disponible con el motor turbo 1.0 L. El sistema de doble embrague te permite efectuar cambios de marcha más rápidos, ya sea en modo automático o manual.
El nuevo i20 pone punto muerto de manera automática cuando sueltas el acelerador para conseguir ahorrar más combustible.
