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    Rendimiento Hyundai TUCSON
    Híbrido Enchufable.


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Emoción al volante con emisiones reducidas.

El sistema híbrido del nuevo TUCSON proporciona una máxima eficiencia de combustible y maximiza la diversión al volante. Su motor se basa en una potente combinación del motor 1.6 L T-GDi con un motor eléctrico de 66,9 kW con una batería de 13,8 kWh de iones de litio. Juntos, proporcionan una potencia máxima de 265 CV y un par máximo de 304 Nm.y tracción 4x4.

motor eléctrico

Motor eléctrico

El potente motor eléctrico de 66,9 kW proporciona 304 Nm de par, lo que añade un aspecto deportivo a la aceleración y el rendimiento de este híbrido enchufable.

baterías ion litio

Batería

La batería de 13,8kWh de iones de litio además de recargarla a través del puerto de carga, almacena también la energía que se recupera a través del sistema de frenado regenerativo para utilizarla posteriormente para alimentar el motor eléctrico.

motor de combustión

Motor de combustión

El motor T-GDi de 1.6 litros incluye la tecnología de duración de válvula continuamente variable (CVVD), que optimiza las prestaciones y la eficiencia del motor.

palancas de cambio

Levas detrás del volante.

¿Quieres tomar el control? Gracias a las levas situadas detrás del volante puedes gestionar el cambio de manera manual cuando activas el modo Sport de la caja de cambios

Flujo de energía

Dependiendo de la situación, el nuevo TUCSON Híbrido Enchufable alterna el uso del motor convencional y el eléctrico. El sistema de frenado regenerativo hace que el motor eléctrico ayude a frenar el coche y carga la batería. La energía almacenada en la batería alimenta después el motor eléctrico. Este complejo flujo de energía se explica en las siguientes animaciones.

Más rendimiento. Menos emisiones. Tecnología de motor CVVD.

Hyundai ha desarrollado la primera tecnología de duración de válvula continuamente variable (CVVD), que optimiza el rendimiento del motor y la eficiencia de combustible además de ser respetuoso con el medio ambiente. El control de válvula regula la duración de la apertura según las condiciones de la carretera.