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Nouvelle mobilité et technologie du futur.
Façonner l’avenir de la mobilité grâce à la technologie.
Les technologies de mobilité du futur développées par Hyundai actuellement permettront aux usagers de révolutionner leur mode de vie et leur façon de se rendre au travail. Notre objectif est de créer un écosystème alliant tous les types de mobilité, terrestres comme aériens.
Fournisseur de solutions de mobilité intelligentes
Pour accélérer cette transformation, Hyundai a beaucoup investi dans le développement de nouvelles technologies révolutionnaires telles que la conduite autonome, l’intelligence artificielle (IA), la mobilité aérienne urbaine (UAM), les usines intelligentes et la robotique.
L’humain d’abord
Des villes du futur pleines d’émotions.
Selon nous, pour que la ville de demain soit mobile et connectée, il faut réunir trois solutions de mobilité : la mobilité aérienne urbaine (UAM), les véhicules à usage spécial (PBV) et la plateforme, qui fait la liaison entre ces différents services, ainsi qu’un espace de loisir et de détente. La mobilité aérienne urbaine est un transport aérien qui parcourt la ville d’une plateforme à une autre sur une distance plus longue. Sur la plateforme, les passagers peuvent ensuite prendre un véhicule à usage spécial, qui les transporte au sol entre leurs destinations.
UAM
Mobilité aérienne urbaine.
Récemment, les tendances d’urbanisation ont mis à rude épreuve les infrastructures de transport locales, en sacrifiant leur efficacité, en augmentant leur coût et en aggravant les embouteillages. La mobilité aérienne urbaine permet de décongestionner le transport au sol sans nécessiter de pistes d’atterrissage, puisque les véhicules aériens personnels (PAV) peuvent décoller et atterrir verticalement à l’électricité.
Les quatre piliers de la mobilité aérienne urbaine : sécurité, tranquillité, accessibilité et confort.
- Nos véhicules aériens personnels (PAV) disposent de multiples rotors qui offrent une redondance à plusieurs niveaux et leur permettent de fonctionner en toute sécurité. De plus, un système d’ouverture de parachute sera installé pour chaque passager.
- Les véhicules aériens personnels seront silencieux et donc adaptés au transport urbain, assurant un certain confort aux passagers et aux piétons.
- La mobilité aérienne urbaine sera accessible à tous grâce au savoir-faire automobile de Hyundai, à l’utilisation de matériaux composites en carbone légers et à une conception aérodynamique qui permettra de réduire les coûts d’exploitation.
- Enfin, l’intérieur a été conçu pour veiller avant tout au confort des passagers et leur offrir une expérience agréable et connectée.
Prototype S-A1.
Le modèle S-A1 est conçu pour accueillir cinq personnes, dont un pilote. Il sera conduit par un pilote pendant les premières phases de commercialisation, pour passer à un fonctionnement autonome à mesure que la technologie évolue.
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Caractéristiques.
Avec un total de huit rotors, le S-A1 et une envergure de 15 m de long et un corps de 10,7 m de long, ce véhicule peut décoller et atterrir à la verticale sans piste d’atterrissage. Fonctionnant uniquement à l’électricité, il peut transporter cinq personnes, dont un pilote, sur une distance maximum de 100 km et recharger sa batterie pendant l’embarquement et le débarquement des passagers. Sa vitesse de croisière peut atteindre 290 km/h.
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Propulsion électrique distribuée.
Les véhicules aériens personnels utiliseront la propulsion électrique distribuée, un système qui propulse de manière indépendante plusieurs rotors. Ainsi, si un rotor est défaillant, le véhicule peut continuer à voler en toute sécurité. Pour atténuer le bruit, ces rotors sont plus petits que ceux d’un hélicoptère et sont activés/désactivés selon les conditions de vol.
PBV
Véhicules à usage spécial pour transport terrestre.
Si la mobilité aérienne urbaine vole librement au-dessus de nos villes, qu’adviendra-t-il des véhicules au sol ? Les véhicules à usage spécial (PBV) constituent une solution de mobilité écologique et multifonctionnelle qui utilise la conduite autonome pour transporter les passagers jusqu’à leur destination finale. Ils rejoignent également la plateforme, qui sert de point de liaison intermodale entre la terre et les airs.
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En phase avec les modes de vie moderne.
Le véhicule à usage spécial s’adapte à une grande variété de modes de vie des années futures, et se personnalise à l’infini. Il prend la forme d’un skateboard et sa taille varie entre 4 et 6 mètres. Sa fonction motrice entièrement autonome admettra différents usages, que ce soit un espace de vie personnalisé ou une navette publique.
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Divers usages.
Les véhicules à usage spécial sont conçus de différentes formes et disposent de diverses caractéristiques en fonction de l’utilisation prévue : transport en commun, centre médical, café, espace de vie, transfert de fret... Cela permet d’envisager une logistique sans contact pour l’avenir.
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Design modulaire.
La construction du véhicule à usage spécial est modulaire et offre une variété d’options de personnalisation. Les parties inférieures et supérieures peuvent être entièrement désassemblées et la taille est ajustable. L’intérieur peut être personnalisé en fonction des préférences de chacun, pour créer un espace de vie confortable plutôt qu’un simple véhicule.
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Assurer le bien-être des piétons et des passagers.
La fonctionnalité de platooning du véhicule à usage spécial lui permet de circuler sans difficulté sur la meilleure route. Le platooning est une méthode qui consiste à regrouper des véhicules à une distance optimale et à les faire communiquer entre eux pour adapter ce groupement en fonction de la situation du trafic routier. Le platooning diminue le taux d’accidents de la route et devrait instaurer des changements novateurs en matière de livraisons personnelles, ainsi que favoriser la plus vaste industrie logistique des villes de demain.
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Véhicules électriques solaires.
Des panneaux solaires se trouvent sur le toit du véhicule à usage spécial, pour charger la batterie qui actionne le moteur électrique. Les véhicules à usage spécial peuvent se charger pendant le trajet grâce à un véhicule de charge spécifique.
Plateforme
Un espace de mobilité qui relie UAM et PBV.
Cette plateforme est un espace de liaison composé d’un port aérien pour les véhicules aériens personnels (PAV) au niveau supérieur et de stations d’accueil au niveau du sol pour que les véhicules à usage spécial puissent s’approcher et repartir dans de nombreuses directions. Les plateformes peuvent être transformées en une multitude de nouveaux espaces, en fonction de la façon dont les véhicules à usage spécial sont connectés.
Robot-taxi
Le robot-taxi est un service de mobilité qui consiste à proposer le taxi autonome le plus proche à des passagers pour les emmener à leur destination. Hyundai prévoit de développer un système totalement autonome qui sera disponible d’ici 2022. Il sera destiné aux constructeurs de robots-taxis et aux fabricants automobiles internationaux.
