Guide électrique

Il est vrai qu'un véhicule électrique peut sembler plus coûteux à l'achat par rapport à son équivalent thermique, en raison du prix élevé des batteries haute-tension. Mais c’est à l’usage qu’il tirera son épingle du jeu, notamment grâce au prix de l’électricité bien plus avantageux que le prix d’un carburant fossile.

Prenons un exemple concret : le "plein" d'une batterie de 65 kWh pour KONA coûte environ 16 € pour une autonomie de plus de 500 km. En comparaison, le plein d’essence d'un véhicule hybride équivalent peut atteindre près de 70 € pour une autonomie avoisinant les 750 km.

Et il est possible d’optimiser ces dépenses en souscrivant à des abonnements heures creuses, ce qui peut réduire le coût d'une charge complète à environ 13 €. À autonomie comparable, le coût du "plein" d'un véhicule électrique est donc environ trois fois inférieur.

Les longs trajets en électrique demandent une légère adaptation, notamment pour les plus pressés. Néanmoins les avancées technologiques et l'expansion du réseau de recharge ont fait des départs en vacances une simple formalité.

La France compte parmi les pays d’Europe offrant le plus de bornes de recharge. Les autoroutes françaises ne sont pas en reste : 100 % des aires de service sont désormais équipées de bornes de recharge rapide.

Tous les véhicules électriques Hyundai offrent la recharge rapide de série. Et dans ce domaine, IONIQ 5 se démarque particulièrement. Avec une batterie de 800V, ce modèle permet d’effectuer une recharge en 10 à 80 % en 18 minutes seulement. Votre pause-café à peine terminée, votre véhicule est déjà paré pour repartir !

L'autonomie des véhicules électriques suscite souvent des doutes. Pourtant, elle est calculée selon la norme WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures), qui vise à simuler la conduite réelle d’une personne respectant les limitations de vitesse et adoptant une conduite calme.

Mais l'autonomie réelle peut varier considérablement en fonction de plusieurs facteurs :

• Type de routes : autoroute, ville, etc.
• Conditions de circulation : embouteillages, vitesse, etc.
• Style de conduite : conduite dynamique ou éco-responsable.

Recharger un véhicule électrique est aussi simple que de brancher un smartphone. La majorité des charges s'effectuent sereinement à domicile ou sur le lieu de travail.

Pour la charge lors des déplacements, les Français sont parmi les mieux lotis d’Europe. Fin 2023, le territoire français comptait près de 120 000 points de recharge publics, soit presque un cinquième des bornes de charge européennes ! Plus de 98 000 chargeurs sont accessibles aux clients Hyundai via ChargemyHyundai.

Contrairement aux idées reçues, les batteries des véhicules électriques sont conçues pour durer toute la vie du véhicule. Les technologies actuelles offrent une excellente résistance à l'effet mémoire, qui aurait pour effet de réduire la capacité des batteries au fur et à mesure des recharges.

Les garanties étendues sur nos batteries haute-tension en sont la preuve. Si dans les 8 ans ou 160 000 km après la date de mise en circulation la capacité de la batterie passe sous les 70 %, la batterie est remplacée.

Tous les véhicules, qu'ils soient thermiques ou électriques, laissent une empreinte environnementale lors de leur production. Certes, la fabrication d'un véhicule électrique génère initialement plus de pollution, principalement à cause de sa batterie. Sachez simplement que cette "dette" écologique s'efface rapidement.

En roulant, le véhicule électrique prend l'avantage. Sans émission directe de CO2, il devient plus vertueux que son homologue thermique après seulement 30 000 à 40 000 km, soit environ 2 à 3 ans d'utilisation moyenne. En France, où l'électricité est largement décarbonée, cet avantage est encore plus marqué.

Bien au contraire. Le recyclage des batteries de véhicules électriques est non seulement possible, mais activement encouragé. Une batterie de véhicule électrique, une fois considérée hors d’usage pour sa fonction initiale, pourra avoir plusieurs autres vies, en réemploi ou en recyclage.

Nos véhicules électriques et leurs batteries sont recyclables à hauteur de 87 à 89%. Le recyclage n'est plus une option, mais une nécessité environnementale. En France, nous faisons appel à la SNAM, société française spécialisée dans le recyclage des batteries et des déchets.

L'hiver impacte tous les véhicules, qu'ils soient thermiques ou électriques. L'air froid, plus dense, augmente la résistance et la consommation d'énergie. Le chauffage de l'habitacle s'ajoute également à cette consommation.​

Heureusement, les véhicules de la gamme Hyundai proposent tout un attirail de fonctionnalités pour lutter contre les températures inhospitalières :

• La pompe à chaleur optimise l'utilisation de l'énergie en récupérant la chaleur de l'air extérieur et de la batterie pour chauffer l’habitacle efficacement.
• Les sièges et volant chauffants apportent un confort indéniable, tout en consommant moins que le chauffage classique.
• Le préchauffage de l’habitacle, programmable grâce à l’application Bluelink, permet d'ajuster la température souhaitée avant votre départ. Le véhicule utilise alors l'énergie du réseau pour chauffer l'habitacle tout en préservant la charge de la batterie.
• Le pré-conditionnement de la batterie assure une charge optimale même par grand froid, en la maintenant à sa température idéale de 25°C. Cette fonction s'active automatiquement à l'approche d'une borne programmée, garantissant une performance de charge constante quelles que soient les conditions météo.

L'idée que les véhicules électriques manquent d'enthousiasme à la conduite est un mythe. En réalité, les moteurs électriques offrent des performances impressionnantes, avec une puissance et un couple souvent supérieurs à ceux des véhicules thermiques.

Sans parler du confort incomparable que procurent le silence et l’absence de vibrations du moteur électrique. Mais les performances ne font pas tout. Les modèles Hyundai intègrent des palettes au volant pour gérer le freinage régénératif, rendant chaque trajet interactif et ludique.