Façonné au fil de l’Histoire, le progrès n’arrive jamais par hasard.

Il était une fois un homme déterminé à offrir à son pays et à sa descendance une nouvelle perspective… C’est ainsi qu’est né Hyundai, un constructeur qui – aujourd’hui encore – s’inspire de la détermination de son créateur pour se tourner vers l’avenir.

Un homme inspiré par le désir d’un avenir meilleur.

La vie du fondateur de Hyundai Group est jalonnée de réussites en tous genres. Découvrez son extraordinaire parcours.
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  1. 1931 : le début d’une aventure extraordinaire.

    Le fondateur de Hyundai, Chung Ju-yung, naît à Asan, village situé à 50 km au nord de la zone coréenne démilitarisée (DMZ), dans l’actuelle Corée du Nord. Aîné d’une fratrie de sept enfants, Ju-yung était destiné à prendre la relève de la ferme familiale. Il décide pourtant de braver le destin : il s’enfuit de chez lui par trois fois (la dernière fois en 1931, à 18 ans), dans l’espoir d’un meilleur avenir que celui que sa famille lui réservait. Avec un ami, Ju-yung fait sa première fugue à 16 ans. Ils arrivent dans la ville de Kowon où ils travaillent comme ouvriers du bâtiment. Ju-yung se découvre alors une passion pour le génie civil. Après deux mois d’escapade, le père de Ju-yung retrouve son fils et le ramène à Asan. Lors de la deuxième tentative, Ju-yung et son ami sont dupés par les promesses d’embauche d’un inconnu, et perdent tout leur argent.
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  1. 1933

    Après une année passée à aider son père dans la ferme familiale, Ju-yung s’échappe à nouveau dans l’espoir d’une vie meilleure – pour lui et sa famille. C’est ainsi qu’il parvient à s’acheter un billet de train pour Séoul… en vendant une vache de son père. Arrivé à la capitale, Ju-yung entreprend des études de comptable. Il lit beaucoup à propos d’un certain Abraham Lincoln, qui était parvenu à se faire connaître malgré des origines sociales plutôt modestes. L’escapade tourne court : deux mois plus tard, son père le retrouve pour le ramener – une fois encore – à la maison.
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  1. Image of the Hyundai's founder.

    1940

    Face à cette interdiction du commerce de riz, Ju-yung se met à la recherche d’une activité « qui n’exigerait pas de lourds investissements, mais serait très rentable ». En 1941, il ouvre un garage automobile à Séoul – sa première expérience avec l’industrie automobile. Rapide et efficace, l’entreprise affiche déjà les futures qualités de la marque Hyundai : Ju-yung racontera plus tard, avec fierté, que son garage « réparait en cinq jours ce que la concurrence réparait en vingt jours ».
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  1. 1947

    Après être passé de 20 à 70 salariés en trois ans seulement, le garage fusionne – sur décision du gouvernement – avec une aciérie afin de soutenir l’effort de guerre. En 1947, Ju-yung se lance dans une cinquième aventure professionnelle en fondant Hyundai Group, une entreprise du bâtiment. Sous contrat avec l’État coréen, la société « Hyundai Engineering & Construction » incarne la modernisation du pays – ce qui exige la construction de routes. Ju-yung comprend une chose : si les routes sont les veines du pays, les voitures sont le sang qui y coule. Fils d’agriculteur, Ju-yung ne se décourage jamais et n’hésite pas à surmonter les obstacles : c’est ainsi qu’il joue un rôle essentiel dans la reconstruction de son pays et concrétise sa vision de départ. « Si on me demandait quelle était la force motrice de Hyundai, je répondrais : le désir d’un avenir meilleur. » Et la vache vendue, dans tout ça ? Peu de temps avant sa mort, Ju-yung a tenu à payer sa dette en faisant don à son pays de 1 001 vaches – un geste symbolique, en hommage à son père grâce auquel tout est devenu possible.
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1967 - 1990

Naissance de Hyundai Engineering and Construction Company

« Hyundai Engineering & Construction » joue un rôle actif dans le rétablissement de la Corée après la Seconde Guerre mondiale, notamment dans la construction de routes. Ju-yung comprend une chose : si les routes sont les veines du pays, les voitures sont le sang qui y coule. L’idée de se lancer dans l’aventure de l’automobile était née, et Hyundai Motor Company voit le jour en 1967.
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  1. 1967

    Hyundai Motor Company naît en 1967, et l’usine d’Ulsan ouvre en 1968. Plus grand site intégré automobile au monde, l’usine affiche une capacité de production actuelle de 1,6 million d’unités par an. Maître de toute sa chaîne logistique, Hyundai possède sa propre aciérie et opère une flotte internationale de navires via sa filiale Hyundai Glovis.

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  1. La Cortina est le premier modèle assemblé sur le site Hyundai d’Ulsan, en collaboration avec Ford.

    1968

    En 1968, la Cortina devient le premier véhicule assemblé par Hyundai sur son site d’Ulsan, en collaboration avec Ford Motor Company. Six mois seulement se seront écoulés entre la pose de la première pierre de l’usine et la fabrication du premier véhicule – un record à l’époque parmi toutes les usines Ford du monde entier !
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Pony

Les années Pony.

Présentée en 1975, la Hyundai Pony Coupé affichait un style anguleux, épuré et résolument intemporel. 46 ans plus tard, Hyundai nous fait redécouvrir une Pony première génération en lui ajoutant de nouveaux équipements et un nouvel habitacle, le tout saupoudré de technologies futuristes. Bienvenue à bord de l’Heritage Series PONY.

Expansion rapide et premiers modèles électriques/hybrides.

Les années 80 voient l’expansion rapide de Hyundai, une multinationale de premier plan qui commence à sérieusement concurrencer les acteurs historiques du marché. Au cours des années 90, Hyundai expérimente de nouveaux modèles électriques et hybrides.

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  1. Pony Excel devient la première Hyundai vendue aux États-Unis.

    Années 1980.

    En plein essor économique, Hyundai lance la Sonata est 1985. L’année suivante, la Pony Excel devient la première Hyundai vendue aux États-Unis.

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  1. En 1991, la Sonata Electric est le premier modèle 100 % électrique de Hyundai.

    Années 90.

    En 1991, la Sonata Electric est le premier modèle 100 % électrique de Hyundai. Présenté au salon de Séoul en 1995, le concept hybride-électrique FGV-1 offre une technologie de transmission électrique permanente. En 1998, Hyundai développe des véhicules à carburant flexible, et lance ses activités autour de la pile à combustible à la fin des années 90.

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  1. Carte montrant l’emplacement des usines Hyundai et des centres R&D en Europe.

    1994.

    Ouvert en 1994, le centre R&D Hyundai en Allemagne pilote les projets de développement technologique en Europe, ainsi que la conception et l’ingénierie des nouveaux modèles destinés au marché européen. En 1997, Hyundai inaugure à Izmit (Turquie) sa première usine en Europe, qui est à ce jour le plus ancien site de production encore actif hors Corée.

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2000-2009

Début des années 2000

Le changement de millénaire voit Hyundai refondre complètement son image et devenir une marque internationale centrée sur la qualité, le design et la fabrication de ses modèles. Le premier SUV de la marque, SANTA FE, est lancé avec succès en 2000, bientôt suivi par TUCSON en 2004.
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  1. Image de Santa Fe, premier SUV Hyundai.

    2000

    Premier SUV de la marque, SANTA FE– qui tire son nom de la ville du Nouveau-Mexique – est lancé en 2000, devenant rapidement la Hyundai la plus vendue aux États-Unis.

  2. Image de Hyundai Tucson.

    2004

    Lancé en 2004, le SUV compact TUCSON est élu « Meilleur crossover » par l’Association des journalistes automobiles du Canada et a remporté le Good Design Award au Japon cette même année.

  3. Image de Hyundai i30.

    2007

    Premier modèle de la gamme i, i30 vise spécifiquement le marché européen, rivalisant avec les modèles traditionnels du segment.

    2010-2021

    Depuis 2010 : pionniers de la mobilité de demain

    Durant les années 2010, les véhicules et technologies écoresponsables deviennent des enjeux croissants. En 2021, Hyundai annonce son objectif de neutralité carbone d’ici 2045 en éliminant les émissions de CO2 à toutes les étapes de production et d’exploitation. Dès 2035, tous les nouveaux modèles Hyundai vendus en Europe seront à batterie électrique ou à pile à combustible.
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    1. Image d’ix35, première Hyundai à pile à hydrogène produite de série.

      2013

      Lancé en 2013, ix35 Fuel Cell est le premier véhicule à pile à hydrogène produit en série au monde. Sa rapidité de ravitaillement, sa grande autonomie et ses avantages environnementaux sont autant d’atouts pour le grand public. C’est également en 2013 qu’est fondée l’écurie Hyundai Motorsport World Rally Championship team.

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    1. IONIQ est le premier modèle à être décliné en versions hybride, hybride rechargeable et électrique

      2016

      2016 voit l’arrivée de Hyundai IONIQ, première voiture au monde déclinée en trois motorisations électrifiées – hybride, hybride rechargeable et électrique. Son nom dérive de la fusion entre « ion » et « unique ».
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    1. Image d’i30 N.

      2017

      i30 N inaugure la gamme sportive Hyundai N. Conçue sur la base de Nouvelle i30, i30 N est pensée pour offrir un maximum de plaisir – sur route comme sur circuit. Développés à Namyang et affûtés sur la piste du Nürburgring, les modèles N offrent des performances ultimes et suscitent l’émotion au volant.

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    1. Véhicule électrique Hyundai KONA en cours de recharge dans un garage.

      2018

      Premier SUV compact électrique en Europe, Nouveau KONA Electric combine polyvalence et plaisir de conduite. Ce véhicule innovant brille par une autonomie généreuse, mais aussi par son habitabilité et son style SUV audacieux – pour une conduite sans compromis.
    2. Image de Nouveau Kona Nexo.

      2018

      NEXO incarne l’engagement de Hyundai en matière de véhicules écoresponsables, et consolide son leadership sur le marché des véhicules à pile à combustible. NEXO a battu le record de la plus longue distance parcourue par un véhicule électrique à pile à combustible, soit 600 km en une seule recharge !

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    1. Image du concept car 45.

      2019

      Sobrement baptisé 45, notre nouveau concept électrique – dévoilé au salon de Francfort en 2019 – rend hommage à l’une des plus célèbres icônes de la marque, la Pony Coupé Concept. 45 ouvre la voie à une nouvelle ère du design Hyundai centrée sur l’électrification, les technologies autonomes et le design intelligent.

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    1. Gamme électrique Hyundai en 2020 : KONA Electric, SANTA FE et TUCSON Hybrid.

      2020

      2020 est une année record pour Hyundai, avec sept nouveaux modèles ou nouvelles générations – 20 en tenant compte des variantes. Le lancement de nouveau TUCSON complète l’électrification de la gamme des SUV Hyundai. SANTA FE et TUCSON proposent désormais des versions hybride et hybride rechargeable. KONA existe déjà en versions hybride et électrique.

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    The Hyundai IONIQ 5 electric midsize CUV parked in nature.

    2021.

    Premier modèle basé sur la plateforme E-GMP pour véhicules électriques à batterie, IONIQ 5 inaugure également la nouvelle marque IONIQ.

    Vue latérale de la berline Streamliner 4 portes 100 % électrique Hyundai IONIQ 6.

    2022.

    Inspirée du concept car Prophecy, IONIQ 6 est une berline Streamliner quatre portes qui vient enrichir la marque de véhicules électriques IONIQ.

    Hyundai ne se contente pas d’effets d’annonce, et propose dès aujourd’hui plusieurs modèles « zéro émission ». Le constructeur présente par exemple NEXO, un véhicule électrique à pile à combustible nouvelle génération, mais également KONA Electric, le premier SUV compact 100 % électrique commercialisé en Europe. 2021 marque le lancement de IONIQ 5, premier modèle basé sur la plateforme E-GMP pour véhicules électriques – suivi en 2022 par la berline 4 portes IONIQ 6.
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