Nuova Hyundai KONA Electric sulla cima di una montagna con due ragazzi accanto

Motori Elettrici e Ibridi.

Come funzionano le vetture Mild Hybrid 48V, Full Hybrid, Plug-in Hybrid ed Elettriche.

Scopri le diverse opzioni di motori elettrificati e quale si adatta meglio al tuo stile di vita.

Le basi
Full Electric
Full Hybrid
Plug-in Hybrid
Mild Hybrid
Idrogeno

Il mondo dell’elettrico

Scopri di più sulle auto elettriche insieme a Geopop.

Ancora oggi, quando pensiamo alla mobilità elettrica, possono sorgerci alcune domande. Come ricarico? Quanto costa? Come funziona? Perché sceglierla? In quanto leader della mobilità a zero emissioni, noi di Hyundai vogliamo aiutarti a trovare le risposte.

Per farlo abbiamo collaborato con Geopop, il progetto editoriale per una divulgazione scientifica coinvolgente, chiara e semplice. Nel video che ti porterà a bordo di IONIQ 5 da Milano a Curon per un totale di 700 km, scopri come funziona la ricarica e i servizi che la supportano, come Charge myHyundai. Inoltre, scopri i consumi, i vantaggi e tutto ciò che significa scegliere un’auto elettrica.

Stefano Grandelli divulgatore scientifico di Geopop

Iniziamo dalle basi.

Tutte le vetture Electric hanno in comune l'impiego di un motore elettrico. La differenza sta nella capacità della batteria e nell'eventuale presenza di un motore termico. Cominciamo da alcuni termini che vengono utilizzati frequentemente quando si parla di motori elettrificati:

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Batteria.

Insieme al motore elettrico, la batteria costituisce il cuore di qualsiasi veicolo elettrico. La capacità della batteria varia da modello a modello e questo influenza i tempi di ricarica e il range di ogni auto.

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Frenata rigenerativa.

Il principio è semplice: basta rilasciare il pedale dell'acceleratore in modo che il veicolo rallenti immediatamente, senza usare il pedale del freno. Durante questa fase, il motore elettrico frena il veicolo, svolgendo il ruolo di un generatore che converte l'energia cinetica in elettricità per ricaricare la batteria. L'intensità della frenata rigenerativa può essere controllata tramite le levette poste sul volante. La frenata rigenerativa è disponibile sulle vetture elettriche (EV), Full Hybrid (HEV), Plug-in Hybrid (PHEV) e ad Idrogeno (FCEV).

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Durata.

Le batterie dei veicoli elettrici Hyundai sono garantite per 8 anni o 160.000 km.

Quale è la vettura Electric più adatta alle tue esigenze?

Se vivi in città e percorri più spesso brevi tragitti, puoi avere accesso alle stazioni di ricarica al lavoro o a casa e quindi puntare su un veicolo elettrico (EV), senza rinunciare a viaggi più lunghi: ad esempio IONIQ 6 raggiunge un'autonomia di 614 km con una sola ricarica.
Se invece percorri più chilometri l'ideale è un Plug-in Hybrid (PHEV) che fornisce energia esclusivamente elettrica per spostamenti brevi (fino a 52 chilometri, calcolati secondo il ciclo WLTP), contando su un motore a benzina per le distanze più lunghe. Se abiti in una zona poco servita da stazioni di ricarica o vuoi semplicemente usare l'energia elettrica per andare più lontano con un litro di benzina, la scelta giusta per te è il Full Hybrid (HEV) o il Mild Hybrid 48V (MHEV 48V).

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Tragitto abituale

brevi distanze in città e tragitti più lunghi?
Accesso alle stazioni di ricarica

casa, lavoro o lungo la strada?
Stile di guida

calmo e controllato?

Se stai cercando un SUV puoi scegliere invece tra nuova KONA Electric o Hybrid, TUCSON Hybrid e Plug-in Hybrid, SANTA FE Hybrid e Plug-in Hybrid e IONIQ 5. A breve, la gamma Hyundai Drive Electric sarà arricchita da nuovi modelli ibridi. Con tutte queste possibilità, trovare l'auto perfetta per te non è mai stato così facile.

Due ragazzi camminano verso Hyundai KONA Hybrid

Full Electric.

Le vetture elettriche al 100% (EV) sono mosse unicamente da un propulsore elettrico e per questo motivo hanno una batteria di grandi dimensioni che consente di raggiungere autonomie elevate. Ad esempio IONIQ 6 raggiunge un'autonomia di 614 km con una sola ricarica.

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Full Hybrid.

Una vettura Full Hybrid (HEV) può muoversi in modalità elettrica al 100% per brevi tratti e fino ad una determinata velocità. Il motore termico e quello elettrico lavorano insieme quando è richiesta maggiore potenza ed entrambi forniscono direttamente trazione alle ruote. La batteria si ricarica durante la guida, nelle fasi di rilascio le transizioni da motore termico a motore elettrico avvengono in modo impercettibile, senza che sia necessaria alcuna azione da parte del conducente.

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Immagine di TUCSON Hybrid parcheggiata di fronte a una casa con dei bambini che giocano accanto

Immagine di TUCSON Hybrid parcheggiata di fronte a una casa con dei bambini che giocano a lato

Plug-in Hybrid.

Una vettura Plug-in Hybrid (PHEV) fornisce il meglio di entrambi i mondi. Elettrico quando lo desideri, benzina quando ne hai bisogno. La batteria di queste auto ha una capacità maggiore e può essere ricaricata da una fonte di elettricità esterna (stazione di ricarica o presa domestica), consentendo una maggiore autonomia in modalità elettrica al 100% (fino a 52 chilometri, calcolati secondo il ciclo WLTP). Quando la batteria è quasi scarica o quando si vuole risparmiare la carica, la vettura funziona come un Full Hybrid con il motore elettrico che supporta quello termico nelle fasi di accelerazione, consentendo di ridurre il consumo di carburante e le emissioni di CO2. Anche sui PHEV le transizioni da motore termico a motore elettrico avvengono in modo impercettibile, ma in questo caso il conducente può decidere se viaggiare in modalità elettrica pura o ibrida selezionando o meno la modalità EV.

Mild Hybrid.

Una vettura Mild Hybrid (MHEV 48) non funziona mai in modalità elettrica pura. Il motore termico è il solo che fornisce trazione alle ruote. La batteria di piccole dimensioni, che si ricarica durante le fasi di rilascio, supporta il motore termico nelle fasi di avviamento, transitorio e accelerazione permettendo di ridurre i consumi ed emissioni di CO2 di circa il 7% (calcolati secondo il ciclo WLTP).

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