SUV z silnikiem hybrydowym do 150 tysięcy. Jaki wybrać?

SUV z silnikiem hybrydowym do 150 tysięcy. Jaki wybrać?

W budżecie do 150 tysięcy złotych wybór SUV-a z silnikiem hybrydowym jest całkiem realny. Wśród modeli wartych uwagi znajduje się przede wszystkim Hyundai KONA Hybrid, czyli kompaktowy SUV o niskim zużyciu paliwa. Jeżeli potrzebujesz większego samochodu rodzinnego, interesującą propozycją pozostaje także Hyundai TUCSON Hybrid – w standardowym wyposażeniu jego ceny zaczynają się od około 140 tysięcy złotych. W tym artykule przyjrzymy się bliżej temu, jak działają takie napędy i czego można się po nich spodziewać w codziennej jeździe.

Jak działa klasyczna hybryda w SUV-ie?

Układ hybrydowy łączy dwa źródła napędu:

• silnik spalinowy – najczęściej benzynowy;
• silnik elektryczny;
• akumulator o niewielkiej pojemności;
• układ zarządzający przepływem energii.

Akumulator w klasycznej hybrydzie ładuje się sam. Nie potrzebujesz zewnętrznej ładowarki ani gniazdka. Energia odzyskiwana jest głównie podczas hamowania oraz jazdy z niewielkim obciążeniem silnika.

Wygląda to w następujący sposób:

• przy ruszaniu samochód korzysta głównie z silnika elektrycznego;
• przy spokojnej jeździe oba napędy współpracują;
• przy wyższych prędkościach główną rolę przejmuje silnik spalinowy;
• podczas hamowania silnik elektryczny działa jak generator, odzyskujący energię.

Takie rozwiązanie sprawia, że samochód zużywa mniej paliwa szczególnie w mieście. W trasie różnice są mniejsze, ale nadal zauważalne.

Na co zwrócić uwagę wybierając hybrydowego SUV-a?

Przy wyborze takiego auta należy zwrócić uwagę na konkretne elementy:

• moc całkowita układu – oznaczająca sumę mocy silnika spalinowego i elektrycznego;
• pojemność akumulatora – niewielka w klasycznych hybrydach, lecz wpływająca na długość jazdy elektrycznej;
• masa pojazdu – cięższy SUV zużywa więcej paliwa;
• typ skrzyni biegów – w wielu hybrydach stosowana jest przekładnia automatyczna;
• rzeczywiste spalanie – najlepiej sprawdzane w niezależnych testach drogowych.

Warto również sprawdzić długość gwarancji na akumulator trakcyjny. W wielu samochodach wynosi ona 8 lat lub 160 tysięcy kilometrów.

Hybrydowe SUV-y w praktyce – przykład współczesnych konstrukcji

Dobrze pokazuje to segment kompaktowych SUV-ów. Wśród popularnych modeli znajdziesz między innymi samochody z układami hybrydowymi o mocy około 130–230 koni mechanicznych.

Jednym z przykładów takiej konstrukcji jest Hyundai KONA Hybrid. Ten model należy do mniejszych SUV-ów w ofercie producenta, ale wciąż mieści się w segmencie aut rodzinnych. Układ hybrydowy łączy silnik benzynowy z jednostką elektryczną oraz automatyczną skrzynią biegów.

W codziennym użytkowaniu taki napęd sprawdza się szczególnie w mieście. Podczas jazdy z niewielką prędkością samochód potrafi przejechać krótkie odcinki w trybie elektrycznym, ograniczając zużycie paliwa.

Z kolei w większych SUV-ach, np. Hyundai TUCSON Hybrid, układ hybrydowy osiąga wyższą moc i lepiej radzi sobie z dynamiczną jazdą w trasie. W tym przypadku silnik elektryczny pełni rolę wsparcia dla jednostki benzynowej, poprawiając elastyczność przy przyspieszaniu.

Czy hybryda jest droga w serwisie?

Wbrew obiegowym opiniom koszty obsługi wcale nie muszą być wyższe niż w przypadku tradycyjnych samochodów.

Układ hybrydowy ma nawet pewne zalety:

• brak klasycznego rozrusznika i alternatora;
• mniejsze zużycie hamulców dzięki odzyskiwaniu energii;
• silnik spalinowy pracujący w korzystniejszych warunkach.

Największą obawą pozostaje akumulator trakcyjny. Jego trwałość okazuje się bardzo wysoka. W wielu testach samochody hybrydowe osiągają przebiegi ponad 300–400 tysięcy kilometrów bez konieczności wymiany baterii.

Różnice między hybrydą a hybrydą Plug-in

Podczas poszukiwania SUV-a możesz spotkać się również z określeniem hybryda Plug-in. Warto wiedzieć, czym różni się od klasycznej hybrydy.

Czy SUV hybrydowy jest dobry w trasie?

Wbrew obiegowym opiniom takie samochody radzą sobie w trasie całkiem dobrze.

Silnik elektryczny pełni w tym przypadku funkcję wsparcia dla jednostki spalinowej. Podczas przyspieszania lub jazdy pod górę dostarcza dodatkową moc, zmniejszając obciążenie silnika benzynowego.

Nowoczesne układy hybrydowe mają jeszcze jedną zaletę – działają bardzo płynnie. Kierowca rzadko odczuwa moment przełączania między silnikiem elektrycznym a spalinowym.

Podczas jazdy autostradowej spalanie zwykle rośnie, ale nadal pozostaje rozsądne. W wielu testach drogowych SUV-y hybrydowe osiągają w trasie około 7 litrów benzyny na 100 kilometrów.

Najważniejsze zalety SUV-ów hybrydowych

Napęd hybrydowy w SUV-ach ma kilka wyraźnych atutów. Z punktu widzenia codziennego użytkowania najbardziej odczuwalne są te elementy:

• płynna i cicha jazda przy niskich prędkościach – szczególnie podczas ruszania i jazdy w korkach;
• brak konieczności ładowania z gniazdka – w klasycznej hybrydzie energia odzyskiwana jest podczas hamowania, natomiast w przypadku hybrydy plug-in możliwa jest jazda bez ładowania, choć wtedy zużycie paliwa będzie wyższe niż w zwykłej hybrydzie, ale nadal niższe niż w samochodzie wyłącznie spalinowym;
• automatyczna skrzynia biegów w standardzie wszystkich modeli – zwiększająca komfort jazdy;
• mniejsze zużycie elementów układu hamulcowego dzięki rekuperacji energii;
• dobra dynamika przy przyspieszaniu – silnik elektryczny wspiera jednostkę benzynową;
• wysoka trwałość nowoczesnych układów hybrydowych potwierdzona wieloletnimi testami eksploatacyjnymi.

Podsumowanie

Jeżeli szukasz auta rodzinnego, warto przyjrzeć się pojazdom typu Hyundai KONA Hybrid, lub większy Hyundai TUCSON Hybrid. Oba modele pokazują, że nowoczesny napęd hybrydowy potrafi połączyć oszczędność z komfortem i dobrą dynamiką jazdy.

Dla wielu kierowców taki kompromis okazuje się dziś najbardziej rozsądną drogą między tradycyjnym silnikiem spalinowym a samochodem elektrycznym.

O czym należy pamiętać?

• napęd hybrydowy łączy silnik benzynowy z jednostką elektryczną oraz akumulatorem ładowanym podczas hamowania i jazdy;
• hybrydowe SUV-y wykorzystują odzyskiwanie energii podczas hamowania, ograniczające zużycie paliwa i elementów układu hamulcowego;
• przykładem współczesnych modeli są Hyundai KONA Hybrid oraz Hyundai TUCSON Hybrid, oferujące napęd hybrydowy i automatyczną skrzynię biegów;
• trwałość akumulatorów trakcyjnych w hybrydach jest wysoka, a wielu producentów oferuje gwarancję nawet do 8 lat lub 160 tys. km;
• hybryda Plug-in różni się od klasycznej większym akumulatorem pozwalającym na dłuższe dystanse napędzane wyłącznie silnikiem elektrycznym i możliwością ładowania „z gniazdka”;
• hybrydowy SUV stanowi kompromis między samochodem spalinowym a elektrycznym, oferując niższe spalanie bez konieczności zmiany przyzwyczajeń.

Redakcja Hyundai