Câbles et connecteurs.
Recharge électrique : à vous de décider.
Difficile parfois de s’y retrouver entre les différents types de câbles et de connecteurs proposés. Cette variété offre toutefois une grande flexibilité de choix selon votre véhicule électrique, votre itinéraire et le temps dont vous disposez.
Recharge à domicile.
Deux options s’offrent à vous pour recharger un véhicule électrique dans une résidence privée : borne Wallbox ou prise électrique domestique conventionnelle. Ces deux solutions offrent des tensions et des puissances de sortie très différentes, et requièrent des câbles spécifiques.
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Câble Type 2.
Une borne Wallbox opère généralement sur courant alternatif (CA) 230 V (monophasé) ou 400 V (triphasé). La voiture est branchée via un câble Type 2. Selon la borne Wallbox, le câble peut être connecté en permanence à la borne, soit présenter un connecteur à chaque extrémité. Le câble supporte une vitesse de recharge de 22 kW maximum.
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Câble ICCB.
Pour recharger votre véhicule électrique depuis une prise 230 V, vous avez besoin d’un câble ICCB (boîtier de contrôle intégré au câble). Ce câble offre un connecteur domestique à une extrémité et un connecteur Type 2 à l’autre. Le boîtier de contrôle assure la communication entre le port de charge et le véhicule afin de garantir la sécurité de la recharge. Les câbles ICCB et les prises murales autorisant seulement des recharges de 2,7 kW maximum (selon l’abonnement électrique et les réglages ICCB), le délai peut être considérablement allongé. Sachez enfin que la recharge sur prise domestique conventionnelle ne peut constituer qu’une solution de secours, les circuits résidentiels n’étant pas conçus pour être continuellement sollicités de cette manière.
Recharge dans un lieu public.
Les bornes publiques offrent deux types de connecteurs, aux tensions et puissances bien spécifiques. Certaines bornes proposent les deux types – vous permettant de choisir selon votre besoin du moment.
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Câble Type 2.
Comme les bornes Wallbox, la plupart des bornes de recharge publiques opèrent sur courant alternatif (CA) et requièrent un câble Type 2. Le chargeur embarqué convertit ensuite le courant alternatif (CA) en courant continu (CC). La vitesse de recharge (capacité de recharge maximale journalière) varie selon la puissance de la borne (11 à 43 kW en triphasé) ou le chargeur embarqué de la voiture (généralement 7,2 kW en monophasé ou 10,5 kW en triphasé) – la puissance la plus faible étant retenue.
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Câble Type 2 CCS.
Les bornes de recharge rapide utilisent du courant continu (CC) et sont généralement dotées d’un câble CCS (système de recharge combiné) ou Combo 2. Similaires aux câbles Type 2, ces câbles possèdent toutefois deux contacts supplémentaires qui autorisent les recharges rapides CC haute puissance. Le chargeur embarqué de votre voiture n’étant pas sollicité ici (aucun besoin de conversion CA-CC), la vitesse de recharge n’est pas restreinte. Si les câbles CCS peuvent transmettre jusqu’à 350 kW, peu de bornes de recharge offrent toutefois un tel débit.
Quels câbles dois-je acheter ?
Le câble ICCB (prévu pour une utilisation sur prise domestique) est souvent inclus lors de l’achat du véhicule. Un câble Type 2 peut être proposé contre un supplément, mais est généralement inclus dans les véhicules mieux équipés – emportez ce câble avec vous si vous utilisez une borne publique CA. Un câble CCS Type 2 étant généralement installé sur toutes les bornes de recharge rapide (CC), vous n’avez pas besoin d’acheter un tel câble et de le garder dans votre voiture.
