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Nouveau IONIQ 5
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Sécurité
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Des sensations, sans compromis
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sur l’électrique
Les véhicules électriques soulèvent de nombreuses questions et idées reçues qui peuvent freiner leur adoption. Pour mieux comprendre ces mythes, survolez chaque idée reçue ci-dessous pour découvrir la réalité qui se cache derrière.
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L'électrique coûte plus cher que le thermique
Il est vrai qu'un véhicule électrique peut sembler plus coûteux à l'achat par rapport à son équivalent thermique, en raison du prix élevé des batteries haute-tension. Mais c’est à l’usage qu’il tirera son épingle du jeu, notamment grâce au prix de l’électricité bien plus avantageux que le prix d’un carburant fossile.
Prenons un exemple concret : le "plein" d'une batterie de 65 kWh pour KONA coûte environ 16 € pour une autonomie de plus de 500 km. En comparaison, le plein d’essence d'un véhicule hybride équivalent peut atteindre près de 70 € pour une autonomie avoisinant les 750 km.
Et il est possible d’optimiser ces dépenses en souscrivant à des abonnements heures creuses, ce qui peut réduire le coût d'une charge complète à environ 13 €. À autonomie comparable, le coût du "plein" d'un véhicule électrique est donc environ trois fois inférieur.
Par ailleurs il existe des solutions pour charger gratuitement son véhicule. Certaines entreprises, municipalités et supermarchés offrent cette possibilité. N'hésitez pas à vous renseigner sur les options disponibles dans votre région.
La recharge rapide n'est pas le monstre financier qu'on imagine. Son infrastructure technologique complexe implique des coûts énergétiques plus élevés et le prix de l’électricité délivrée sera alors supérieur à celui à domicile. Mais ne vous y trompez pas : la majorité des charges s'effectuent tranquillement à domicile sur le lieu de travail.
Aujourd’hui, la concurrence sur le marché de la charge rapide avantage largement le consommateur puisque les prix, tirés vers le bas, se rapprochent des prix de la recharge à domicile chez certains opérateurs.
Et pour les plus gros rouleurs, il existe des formules d’abonnement abaissant le coût au kilowattheure chez les opérateurs de charge rapide. Des offres d’abonnements comme ChargemyHyundai proposent des tarifs plus avantageux chez IONITY qui figure parmi les leaders de la charge rapide en Europe.
L'électrique n'est donc plus un surcoût, mais un investissement intelligent.
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L’électrique complique les longs trajets
Les longs trajets en électrique demandent une légère adaptation, notamment pour les plus pressés. Néanmoins les avancées technologiques et l'expansion du réseau de recharge ont fait des départs en vacances une simple formalité.
La France compte parmi les pays d’Europe offrant le plus de bornes de recharge. Les autoroutes françaises ne sont pas en reste : 100 % des aires de service sont désormais équipées de bornes de recharge rapide.
Tous les véhicules électriques Hyundai offrent la recharge rapide de série. Et dans ce domaine, IONIQ 5 se démarque particulièrement. Avec une batterie de 800V, ce modèle permet d’effectuer une recharge en 10 à 80 % en 18 minutes seulement. Votre pause-café à peine terminée, votre véhicule est déjà paré pour repartir !
Prenons un exemple concret : un trajet Paris-Nice (933 km) en IONIQ 5 84 kWh ne nécessite que 40 minutes de charge réparties sur 4 arrêts. Cela tombe bien, il est recommandé de s’arrêter toutes les 2 heures pour notre sécurité ! Ces arrêts recharge ultra courts s'intègreront donc facilement à votre routine de voyage.
Finie l'époque où il fallait minutieusement planifier chaque étape du voyage et le stress associé. Entrez la destination et le planificateur de trajet intégré de nos véhicules fait le reste. Nombre d’arrêts, lieu, temps de charge, il n’y a qu’à suivre le guide.
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L’autonomie est mensongère
L'autonomie des véhicules électriques suscite souvent des doutes. Pourtant, elle est calculée selon la norme WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures), qui vise à simuler la conduite réelle d’une personne respectant les limitations de vitesse et adoptant une conduite calme.
Mais l'autonomie réelle peut varier considérablement en fonction de plusieurs facteurs :
- Type de routes : autoroute, ville, etc.
- Conditions de circulation : embouteillages, vitesse, etc.
- Style de conduite : conduite dynamique ou éco-responsable.
Reprenons l’exemple de KONA Electric 65 kWh, affichant 514 km d’autonomie WLTP. En réalité, son autonomie peut varier entre 200 km (conduite dynamique) et 800 km (conduite urbaine avec éco-conduite).
L’éco-conduite prend tout son sens sur les véhicules électriques. Des gestes simples peuvent permettre d'économiser jusqu’à 25 % d’énergie.
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Recharger est un véritable casse-tête
Recharger un véhicule électrique est aussi simple que de brancher un smartphone. La majorité des charges s'effectuent sereinement à domicile ou sur le lieu de travail.
Pour la charge lors des déplacements, les Français sont parmi les mieux lotis d’Europe. Fin 2023, le territoire français comptait près de 120 000 points de recharge publics, soit presque un cinquième des bornes de charge européennes ! Plus de 98 000 chargeurs sont accessibles aux clients Hyundai via ChargemyHyundai.
La quasi-intégralité de ces bornes pourront être localisées en quelques clics sur l’application ChargemyHyundai ou directement dans le système de navigation embarqué de nos véhicules grâce à Hyundai Live.
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L'état des batteries se dégrade rapidement
Contrairement aux idées reçues, les batteries des véhicules électriques sont conçues pour durer toute la vie du véhicule. Les technologies actuelles offrent une excellente résistance à l'effet mémoire, qui aurait pour effet de réduire la capacité des batteries au fur et à mesure des recharges.
Les garanties étendues sur nos batteries haute-tension en sont la preuve. Si dans les 8 ans ou 160 000 km après la date de mise en circulation la capacité de la batterie passe sous les 70 %, la batterie est remplacée.
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L'électrique pollue plus que le thermique
Tous les véhicules, qu'ils soient thermiques ou électriques, laissent une empreinte environnementale lors de leur production. Certes, la fabrication d'un véhicule électrique génère initialement plus de pollution, principalement à cause de sa batterie. Sachez simplement que cette "dette" écologique s'efface rapidement.
En roulant, le véhicule électrique prend l'avantage. Sans émission directe de CO2, il devient plus vertueux que son homologue thermique après seulement 30 000 à 40 000 km, soit environ 2 à 3 ans d'utilisation moyenne. En France, où l'électricité est largement décarbonée, cet avantage est encore plus marqué.
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Les batteries ne seront pas recyclées
Bien au contraire. Le recyclage des batteries de véhicules électriques est non seulement possible, mais activement encouragé. Une batterie de véhicule électrique, une fois considérée hors d’usage pour sa fonction initiale, pourra avoir plusieurs autres vies, en réemploi ou en recyclage.
Nos véhicules électriques et leurs batteries sont recyclables à hauteur de 87 à 89%. Le recyclage n'est plus une option, mais une nécessité environnementale. En France, nous faisons appel à la SNAM, société française spécialisée dans le recyclage des batteries et des déchets.
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L'électrique n'est pas viable en hiver
L'hiver impacte tous les véhicules, qu'ils soient thermiques ou électriques. L'air froid, plus dense, augmente la résistance et la consommation d'énergie. Le chauffage de l'habitacle s'ajoute également à cette consommation.
Heureusement, les véhicules de la gamme Hyundai proposent tout un attirail de fonctionnalités pour lutter contre les températures inhospitalières :
- La pompe à chaleur optimise l'utilisation de l'énergie en récupérant la chaleur de l'air extérieur et de la batterie pour chauffer l’habitacle efficacement.
- Les sièges et volant chauffants apportent un confort indéniable, tout en consommant moins que le chauffage classique.
- Le préchauffage de l’habitacle, programmable grâce à l’application Bluelink, permet d'ajuster la température souhaitée avant votre départ. Le véhicule utilise alors l'énergie du réseau pour chauffer l'habitacle tout en préservant la charge de la batterie.
- Le pré-conditionnement de la batterie assure une charge optimale même par grand froid, en la maintenant à sa température idéale de 25°C. Cette fonction s'active automatiquement à l'approche d'une borne programmée, garantissant une performance de charge constante quelles que soient les conditions météo.
Ces innovations permettent aux véhicules électriques Hyundai de rester performants et confortables, même dans les conditions hivernales les plus rudes.
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La conduite en électrique est ennuyeuse
L'idée que les véhicules électriques manquent d'enthousiasme à la conduite est un mythe. En réalité, les moteurs électriques offrent des performances impressionnantes, avec une puissance et un couple souvent supérieurs à ceux des véhicules thermiques.
Sans parler du confort incomparable que procurent le silence et l’absence de vibrations du moteur électrique. Mais les performances ne font pas tout. Les modèles Hyundai intègrent des palettes au volant pour gérer le freinage régénératif, rendant chaque trajet interactif et ludique.
Pour les passionnés de sensations fortes, IONIQ 5 N se distingue comme le premier véhicule sportif 100 % électrique de Hyundai. Performances de supercar, son moteur, simulation de boîte de vitesses… IONIQ 5 N allie les avantages de l’électrique aux sensations grisantes d’une voiture de sport.
Découvrez IONIQ 5, le SUV compact
FAQ
Choisir un SUV compact repose sur plusieurs éléments clés : l’espace intérieur, l’ergonomie et les performances. Un bon modèle doit offrir un habitacle spacieux et modulable, un coffre généreux et une technologie adaptée aux trajets du quotidien comme aux voyages.
La motorisation est un critère essentiel. Certains préfèrent une version essence pour son autonomie et son prix plus accessible à l’achat, tandis que les modèles rechargeables ou hybrides séduisent par leur sobriété en carburant. La motorisation 100 % électrique représente quant à elle une solution idéale pour celles et ceux qui souhaitent rouler sans émissions, avec un confort de conduite optimal, une accélération instantanée et des coûts d’entretien réduits. Pour les amateurs de conduite dynamique, la question de la transmission est aussi importante : choisir entre une boîte manuelle pour plus de contrôle ou une boîte automatique pour un confort accru dépend du style de conduite recherché. Pour les modèles rechargeables, l’autonomie et la rapidité de recharge sont déterminantes.
Enfin, la fiabilité du véhicule, les équipements embarqués et les aides à la conduite influencent le choix final. Les nouvelles générations de SUV compacts intègrent des technologies avancées pour renforcer la sécurité et l’agrément de conduite. Pour explorer les différentes options, découvrez nos SUV et trouvez le modèle qui correspond à vos attentes.
L’électrique et l’hybride répondent à des usages différents. Un SUV 100 % électrique comme IONIQ 5 garantit une conduite sans émissions, un coût d’usage réduit et une maintenance simplifiée grâce à l’absence de moteur thermique. Son prix d’achat peut être plus élevé qu’un modèle essence, mais il est rapidement rentabilisé grâce aux économies sur le carburant et l’entretien.
Un SUV hybride, qu’il soit hybride simple ou hybride rechargeable, combine un moteur thermique et un moteur électrique. Ce choix offre plus de flexibilité pour ceux qui parcourent de très longues distances sans accès fréquent aux bornes de recharge. Selon le modèle et l’année de fabrication, les performances et la consommation de carburant varient. Pour trouver la motorisation qui vous convient, explorez notre gamme électrique.
Les SUV compacts électriques offrent une expérience de conduite inédite, alliant silence, puissance et souplesse. Contrairement aux voitures thermiques équipées d’une boîte manuelle, qui nécessitent de passer les vitesses, un SUV électrique fonctionne sans transmission classique. Son moteur délivre un couple instantané, garantissant des accélérations fluides et dynamiques.
Au-delà des performances, l’absence de consommation de carburant réduit les frais d’usage et l’impact environnemental. L’entretien est aussi plus simple et moins coûteux, car il y a moins de pièces d’usure qu’un moteur thermique. De plus, la capacité du coffre est souvent optimisée, car les SUV électriques ne nécessitent pas de réservoir de carburant ni de boîte de vitesses volumineuse.
Ces modèles intègrent aussi les dernières technologies en matière de connectivité et de sécurité. Grâce à leur autonomie optimisée et à la recharge rapide, ils offrent une alternative performante et pratique aux voitures thermiques.
La puissance d’un SUV compact électrique dépend de sa motorisation et de sa batterie. Le modèle IONIQ 5 propose plusieurs déclinaisons, avec une version à transmission intégrale développant jusqu’à 325 ch, assurant des accélérations franches et une conduite réactive. Sa technologie avancée et sa batterie 800 V lui permettent une recharge ultra-rapide, r optimisant chaque trajet et réduisant les temps d’attente aux bornes de recharge.
Pour les conducteurs habitués aux sensations d’une boîte manuelle, la transition vers un SUV électrique peut être surprenante, car il n’y a plus de rapports à gérer. Cependant, la réactivité instantanée du moteur électrique compense largement cette différence, offrant une accélération fluide et linéaire sans perte d’énergie. Cette combinaison de puissance et d’efficience énergétique fait des SUV électriques une alternative performante et durable aux motorisations thermiques.