Spaß und Komfort
Elektrisieren Sie Ihr Fahrerlebnis
Sanft, leise und super agil beim Beschleunigen: Es ist ein Vergnügen, Elektrofahrzeuge zu fahren. In der Regel sind sie auch innen geräumiger als herkömmliche Autos, da z.B. der Mitteltunnel für das Getriebe nicht benötigt wird.
Fahrerlebnis
Elektromobilität – alles andere als langweilig!
Ein Gefühl wie beim Autoscooter: Beim Beschleunigen eines Elektroautos steht Ihnen das gesamte Drehmoment sofort zur Verfügung. Zudem sind E-Fahrzeuge in der Regel mit einem Ein-Gang-Getriebe ausgestattet, so dass keine weiteren Schaltvorgänge erforderlich sind. Das Ergebnis: ein sanftes, geräuscharmes aber sehr agiles Fahrverhalten.
Nur weil Sie keinen 6-Zylinder-Benzinmotor mit Turbolader an Bord haben, heißt es nicht, dass Elektrofahrzeuge langsam sind – sie begeistern mit sportlichen Beschleunigungswerten. Was die Bedienbarkeit angeht, so ist ein Elektroauto immer noch ein Auto. Es ist nichts Beängstigendes oder Schwieriges dabei, ein solches Fahrzeug zu fahren.
0-100 km/h
Elektromotor vs. Benzinmotor – was beschleunigt schneller?
Dieser Wert gilt für den Hyundai IONIQ 5, 239 kW (325 PS) mit 77,4 kWh-Batterie und Allradantrieb. Stromverbrauch für den Hyundai IONIQ 5, 239 kW (325 PS) mit 77,4 kWh-Batterie und Allradantrieb nach den realitätsnäheren WLTP-Werten: kombiniert: 19,1–17,9 kWh/100 km; elektrische Reichweite bei voller Batterie kombiniert: 454 – 481 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Effizienzklasse: A
Kraftstoffverbrauchs- und CO₂-Emissionswerte für den Hyundai i30 N Performance 2.0 T-GDI 206 kW (280 PS) Frontantrieb Benzin, 6-Gang-Getriebe nach den realitätsnäheren WLTP-Werten: Kurzstrecke: 11,5 l/100 km; Stadtrand: 7,8 l/100 km; Landstraße: 6,8 l/100 km; Autobahn: 7,9 l/100 km; kombiniert: 8,0 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 182 g/km; CO₂-Effizienzklasse: n. v.1
IONIQ 5 vs. i30 N Performance
Hyundai IONIQ 5 (77,4 kWh, Allrad, 239 kW) = 5,1 Sek.
i30 N Performance (2.0 T-GDI, N DCT, 206 kW) = 5,4 Sek.
Raum & Komfort
Raumerlebnis und Wohlfühl Ambiente
In der Regel bieten vollelektrische Fahrzeuge mehr Platz im Innenraum, da viele Teile, die ein klassischer Antrieb benötigt, wegfallen und die Fahrzeugböden ohne störende Wölbungen auskommen. Im Hyundai IONIQ 5 zum Beispiel, lassen sich die Vorder- und Rücksitze auf vielfältige Weise verstellen – für die Mittagspause, für Ausflüge und vieles Weitere mehr.
Geräusch & Sound
Ruhigere Interieurs für ein entspanntes Fahrerlebnis
Obwohl Elektroautos schnell und leistungsstark sind, fahren sie im Vergleich zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor sehr leise. Angenehme Fahrt!
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Hohe Frequenzen. Weniger Geräuschentwicklung.
Die von einem Elektromotor und seinem Getriebe erzeugten Geräusche liegen in einem höheren Frequenzbereich als die eines Verbrennungsmotors. Solch hohe Frequenzen können von einer Dämmung besonders effizient abgeblockt werden.
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Geringerer Rollwiderstand. Leises Dahingleiten.
Die Reifen von Elektrofahrzeugen haben in der Regel besonders gute Abrolleigenschaften, um hohe Reichweiten zu erreichen. Gleichzeitig wird so häufig auch das Abrollgeräusch vermindert.
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Weniger Luftwiderstand. Weniger Geräusche.
Da Elektroautos auf Reichweite hin optimiert sind, ist ihr Luftwiderstand in der Regel geringer als der von Autos mit Verbrennungsmotor. In Zukunft könnte der Austausch der Seitenspiegel durch Kameras zu einer weiteren Geräuschreduzierung um bis zu 7 % führen. Für unsere IONIQ Modelle sind diese schon zu haben.
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Andere Geräusche werden deutlicher wahrgenommen
Interessanterweise hört man in einem vollelektrischen Fahrzeug – bedingt durch das Fehlen eines lauten Motors – andere Geräusche intensiver, z.B. die Klimaanlage. Andererseits sind auch Mitfahrer oder die Musik des Entertainment-Systems besser vernehmbar.
Elektrischer Fahrsound – Musik in unseren Ohren
Klicken Sie auf die Schaltflächen unten, um den Klang des Hyundai KONA Elektro zu erleben – und zwar so, wie ihn ein Fußgänger außerhalb des Fahrzeugs hört.
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Beschleunigung
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Verzögerung
Weniger Verkehrslärm in der Stadt
Die Lärmbelastung in den Städten ist laut der Weltgesundheitsorganisation ein großes Gesundheitsproblem – und Elektrofahrzeuge mit ihren leisen Antrieben können einen wesentlichen Beitrag zur Lärmminderung leisten.
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Geschwindigkeiten zwischen 0–30 km/h
Im Allgemeinen sind Elektrofahrzeuge bei konstant niedriger Geschwindigkeit etwa 2–5 Dezibel leiser als vergleichbare Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Wenn Elektrofahrzeuge Warntöne verwenden, um die Sicherheit von Fußgängern zu verbessern, ist der Unterschied um etwa 1 Dezibel geringer.
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Geschwindigkeiten über 30 km/h
Bei höheren Geschwindigkeiten nimmt der Geräuschunterschied zwischen E-Fahrzeugen und Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor ab. Dies liegt daran, dass dann die Windgeräusche sowie Reifen- und Straßengeräusche dominanter werden als die Motorgeräusche.
