Vignette Crit'Air : de quoi parle-t-on concrètement ?

Pour lutter contre la pollution atmosphérique, de nombreuses collectivités mettent en place des zones à faibles émissions (ZFE) qui interdisent l'accès aux véhicules anciens et trop polluants. En cas de pics de pollution, seuls les véhicules les plus propres sont autorisés à circuler. Pour différencier les véhicules entre eux, des vignettes Crit'Air de différentes couleurs leur sont attribuées selon leur impact environnemental.

Introduite en 2017, la vignette Crit'Air, également connue sous le nom de certificat qualité de l'air, est un macaron de forme ronde collé sur le pare-brise. Elle indique la classe environnementale d'un véhicule en fonction de ses émissions de particules fines et d’oxydes d’azote. La couleur de cette vignette détermine les droits de circulation et de stationnement dans les zones à faibles émissions en fonction des pics de pollution.

La vignette Crit’Air est-elle indispensable ?

Bien que la vignette Crit'Air ne soit pas obligatoire pour tous les véhicules en France, elle devient indispensable dans certaines situations. Comme évoqué précédemment, elle est requise pour circuler dans les zones à faibles émissions (ZFE) mises en place dans plusieurs grandes villes. Ces zones visent à améliorer la qualité de l'air en restreignant l'accès aux véhicules les plus polluants. En cas de pic de pollution, les préfets peuvent également instaurer une circulation différenciée, autorisant uniquement les véhicules munis de certaines classes de vignettes d'accéder aux routes. Pour les propriétaires de véhicules électriques ou hybrides, comme ceux proposés dans notre gamme hybride, la vignette Crit'Air permet de bénéficier d'avantages en termes de circulation et de stationnement dans de nombreuses villes.

Comment fonctionne la vignette Crit’Air ?

Le système de vignette Crit'Air classe les véhicules en six catégories, de 0 à 5, en fonction de leur impact environnemental. Cette classification prend en compte le type de véhicule (voiture particulière, deux-roues, poids lourd), sa motorisation et sa norme Euro. Les véhicules les moins polluants, comme les voitures électriques, bénéficient de la vignette Crit'Air 0, tandis que les plus anciens et polluants reçoivent des numéros plus élevés. Pour obtenir votre certificat, vous pouvez faire une demande en ligne sur le site officiel. Le coût est de 3,72 €, frais d'envoi compris. Il est important de noter que les restrictions de circulation liées aux vignettes Crit'Air évoluent progressivement. Par exemple, si vous envisagez l'achat d'un véhicule électrique, vous pourriez bénéficier d'une prime voiture électrique ou d'un bonus écologique 2024, tout en profitant d'un accès illimité aux ZFE.

 

Les zones à faibles émissions mobilité

Le dispositif des ZFE a pour but de faire baisser le niveau de pollution en limitant la circulation des véhicules les plus polluants, cela dans un périmètre précis des grandes agglomérations et selon des plages horaires décidées par chaque collectivité territoriale. Ce sont les lois d’orientation des mobilités (2019) et climat et résilience (2021) qui fixent le cadre et les obligations pour la mise en place des zones à faibles émissions mobilité (ZFE-m).

Des ZFE sont déjà en place dans des villes comme Grenoble, Paris, Lyon, Toulouse, Nice, Montpellier… D’ici 2025, 32 nouvelles ZFE-m devraient prendre place dans des agglomérations de plus de 150 000 habitants.

Avant la vignette Crit'Air, la pastille verte

La vignette Crit'Air succède en quelque sorte à la pastille verte lancée en 1998. À l’époque, elle avait déjà pour but de distinguer les véhicules les moins polluants autorisés à circuler en ville au-delà d’un certain seuil de pollution. La pastille verte était alors délivrée aux voitures électriques et hybrides, aux véhicules GPL, GNV, ainsi qu’aux véhicules essence et diesel récents équipés d’un pot catalytique.

Cependant, l’évolution des normes de pollution et le renouvellement du parc automobile (avec la généralisation des pots catalytiques sur les nouveaux véhicules) ont amoindri les bénéfices de ce dispositif. La pastille verte étant attribuée à de plus en plus de voitures, son impact sur le niveau de pollution a diminué. Elle a donc été abandonnée en 2003.

La vignette Crit'Air a pris le relais de la pastille verte en 2017. Adoptée au début par Grenoble, elle a vite convaincu des villes comme Paris, Strasbourg, Lille, Toulouse, Marseille, qui en ont fait un outil majeur de lutte contre la pollution de l’air.

Comment déterminer quelle vignette Crit'Air pour votre véhicule ?

Si vous vous posez la question de savoir quelle est la bonne vignette Crit’Air pour votre véhicule, sachez que tous les types de véhicules sont concernés, à l’exception des véhicules Euro 1 immatriculés avant 1996 et des véhicules de personnes ayant une carte mobilité inclusion (CMI).

Vous pouvez savoir quelle vignette Crit'Air correspond à votre véhicule en faisant une simulation sur le site du ministère de la Transition écologique et de la Cohésion des territoires. Il vous suffit de renseigner le carburant, le type de véhicule et sa norme Euro, ces informations sont disponibles sur votre carte grise.

Une fois que vous saurez précisément quelle vignette Crit'Air doit être apposée sur votre véhicule, vous pourrez la commander en quelques clics sur https://www.certificat-air.gouv.fr/certificat. Vous devez pour cela fournir votre carte grise, indiquer votre immatriculation, votre adresse… Le prix de la vignette Crit'Air est de 3,72 €, frais d’envoi compris.

Conformément aux articles R. 318-2 et R. 411-19-1 du Code de la route, tous les véhicules légers, utilitaires, quadricycles, deux-roues… circulant ou stationnant dans une ZFE-m sans avoir la vignette Crit'Air appropriée ou ne respectant pas les interdictions de circulation permanentes ou provisoires décidées en cas de pics de pollution sont passibles d’une contravention de 3e classe, soit 68 € d’amende. Les poids lourds, bus, autocars peuvent être sanctionnés d’une contravention de 4e classe, soit 135 € d’amende. 

Les différentes catégories de vignettes Crit'Air

L’arrêté du 21 juin 2016 établit la nomenclature des véhicules en fonction de leur niveau d'émission de polluants atmosphériques. Les véhicules sont donc répertoriés selon des classes environnementales. Cette classification se fait en fonction du type de véhicule (voitures particulières, deux-roues, utilitaires légers…), de la motorisation (essence, diesel, hybride, GPL, électrique…) et de la norme Euro, norme européenne antipollution. Si l’information de la norme Euro figurant sur le certificat d’immatriculation n’est pas disponible, la date de première immatriculation est alors utilisée. La classification d’un véhicule est valable pendant toute sa vie.

 

Il y a donc 6 catégories de véhicules auxquelles correspondent 6 vignettes Crit’Air de couleur différente. Selon son classement, vous pourrez savoir quelle vignette Crit'Air correspond à votre véhicule en vous référant à la liste suivante :

  • Vignette Crit’Air 0 (verte) ;
  • Vignette Crit’Air 1 (mauve) : pour les véhicules thermiques, hybrides et hybrides rechargeables comme Hyundai i10, i20, i30, Hyundai BAYON, KONA Hybrid, Hyundai TUCSON, Hyundai SANTA FE Plug-in et les véhicules et utilitaires essence Euro 5 et 6 (mis en circulation à partir du 1er janvier 2011) ;
  • Vignette Crit’Air 2 (jaune) : pour les véhicules essence Euro 4 (mis en circulation entre le 1er janvier 2006 et le 31 décembre 2010 inclus), et les voitures diesel Euro 5 et 6 (immatriculées à partir du 1er janvier 2011).
  • Vignette Crit'Air 3 (orange) : pour les voitures essence Euro 2 et 3 (1res mises en circulation entre le 1er janvier 1997 et le 31 décembre 2005), les voitures diesel Euro 4 (immatriculées entre le 1er janvier 2006 et le 31 décembre 2010 inclus) ;
  • Vignette Crit'Air 4 (marron) : pour les voitures diesel Euro 3 (mises en circulation entre le 1er janvier 2001 et le 31 décembre 2005 inclus) ;
  • Vignette Crit'Air 5 (grise) : pour les voitures diesel Euro 2 (mises en circulation du 1er octobre 1997 jusqu'au 31 décembre 2000 inclus).

Si les restrictions de circulation dans les métropoles dépassant les normes européennes de qualité de l’air concernent essentiellement les véhicules Crit'Air 5 en 2023, celles-ci devraient s’étendre aux Crit'Air 4 en 2024 et aux Crit'Air 3 en 2025, mais ce calendrier d’interdiction de circulation peut encore changer selon les villes.