Voor elke lifestyle de juiste keuze.

Ontdek meer over de verschillende aandrijflijnen van Hyundai en zie welke het best past bij jouw manier van leven en jouw autogebruik.

Laten we bij het begin beginnen.

Denk je aan geëlektrificeerde voertuigen, dan denk je waarschijnlijk als eerste aan een elektrische auto, oftewel: een BEV (Battery Electric Vehicle). Dat is een volledig elektrisch aangedreven auto, voorzien van een oplaadbare batterij die de elektromotor van stroom voorziet. Maar er zijn meer soorten (geëlektrificeerde) aandrijflijnen. Laten we echter beginnen met de termen die we vaak gebruiken als het over geëlektrificeerde voertuigen gaat.
  1. The battery used in Hyundai's Battery Electric Vehicles (BEV).

    Batterij.

    Samen met de elektromotor vormt de batterij het hart van elk geëlektrificeerd voertuig. Batterijen zijn er met uiteenlopende capaciteit en dat beïnvloedt de tijd die nodig is voor het opladen van de batterij en de actieradius van het voertuig.

  1. 1
  1. An illustration showing the battery and electric motor in a Hyundai vehicle.

    Regeneratief remmen.

    Een regeneratief remsysteem kan de batterij opladen tijdens het autorijden door de elektromotor te gebruiken om de auto af te remmen. Bij vertragen, afremmen en bergafwaarts rijden genereert de elektromotor elektriciteit die wordt opgeslagen in de batterij.

  1. 1
  1. The Hyundai 8 year Battery Warranty badge.

    Batterijgarantie.

    Een lithium-ion-polymeerbatterij heeft een gemiddelde levensduur van acht tot tien jaar, afhankelijk van hoeveel je rijdt. Dat betekent niet dat de batterij na die tijd helemaal niet meer werkt. Nee, het betekent dat de batterijcapaciteit is afgenomen tot zo’n 70-80 procent; de actieradius begint daardoor af te nemen. Hyundai geeft op de hoogvoltagebatterij in zijn geëlektrificeerde modellen een garantie van 8 jaar of 160.000 kilometer, wat je het eerst bereikt.

  1. 1

Welke soort aandrijving is geschikt voor jou?

Er zijn drie soorten geëlektrificeerde auto’s op de markt: volledig elektrisch (batterij-elektrisch, BEV), plug-in hybride-elektrisch (PHEV) en hybride-elektrisch (HEV). En dan zijn er ook nog de zogenoemde mild-hybrid auto’s (MHEV) en brandstofcelauto’s die rijden op waterstof (FCEV). Hyundai is momenteel de enige autofabrikant die alle genoemde soorten aandrijflijnen in zijn modellen aanbiedt.
  1. The Hyundai Battery Electric Vehicle icon (BEV).

    Elektrisch (BEV)

    Elektrische auto’s stoten geen uitlaatgassen uit. Ze zijn dus emissievrij. Hyundai biedt volledig elektrisch aangedreven modellen aan met een actieradius van 305 tot wel 507 kilometer – afhankelijk van het model en de grootte van het batterijpakket.

  2. Plug-in hybride (PHEV)

    Volledig elektrisch rijden wanneer je dat wilt, rijden op benzine wanneer dat nodig is. Heb je de elektrische actieradius opgebruikt, dan kun je auto opladen bij een laadstation – of gewoon doorrijden met de benzinemotor als krachtbron.

  3. The Hyundai Hybrid icon (HEV).

    Hybride (HEV)

    Een hybrideauto is voorzien van een benzinemotor, een elektromotor en een batterij. Dat bespaart brandstof, zonder dat je je rijgedrag of het gebruik van de auto moet aanpassen. De batterij wordt opgeladen met behulp van regeneratief remmen.

  4. The Hyundai Hybrid icon (HEV).

    Mild-hybride (MHEV)

    Een auto met interne verbrandingsmotor (benzinemotor) is de conventionele optie. Hyundai levert ook benzinemodellen met mild hybrid-technologie: het 48V Mild Hybrid-systeem ondersteunt de verbrandingsmotor met elektrisch vermogen.

  5. The Hyundai Hybrid icon (HEV).

    Waterstof-elektrisch (FCEV)

    Waterstofauto’s zijn elektrische auto’s die hun eigen energie opwekken uit zuurstof en waterstof. Behalve water stoten FCEV’s niets uit, heel milieuvriendelijk dus. En waterstof tanken is net zo eenvoudig als het tanken van benzine bij een conventionele auto.

    Motoren.

    Hyundai loopt voorop in de ontwikkeling van efficiënte, krachtige motoren in alle categorieën. Bekijk alle mogelijkheden en ontdek hoe Hyundai motortechnologie blijft ontwikkelen.
    De elektromotor van de IONIQ 5.

    Batterij-elektrisch.

    Van batterij tot opladen, hier kom je alles te weten over Hyundai elektromotoren.

    Hybride-motoren van Hyundai.

    Hybride.

    Ontdek hoe hybridetechnologie werkt en of een hybride of plug-in hybride bij je past.

    Smartstream benzinemotor van Hyundai.

    Benzinemotoren.

    Ontdek de verschillen, de 48V Mild Hybrid en de conventionele motoren.

    De krachtbron van de Hyundai NEXO.

    Waterstof-elektrisch.

    Stroom opwekken uit lucht en waterstof, met water als enige uitstoot.

    Transmissies.

    Niet alleen de motor, maar ook de transmissie is onderdeel van de aandrijflijn. Een motor draait met een te hoog toerental om de wielen ook langzaam te laten draaien. Een transmissie compenseert dit verschil.
    1. Middenconsole en handgeschakelde transmissie van een Hyundai.

      Handgeschakelde transmissie.

      Een handgeschakelde transmissie is vaak lichter en wordt door sommige bestuurders leuker gevonden. Ze zijn er met vijf en zes versnellingen.

    2. De middenconsole met de N-DCT-transmissiehendel van een Hyundai i30 N.

      Automatische transmissie.

      Een automatische transmissie kiest zelf de juiste versnelling, zonder hulp van de bestuurder. Dat zorgt voor extra gemak tijdens het rijden.

    3. Close-up van een transmissie met dubbele koppeling.

      Transmissie met dubbele koppeling.

      Een transmissie met dubbele koppeling combineert de efficiëntie en het rijplezier van een handgeschakelde transmissie met het gemak van een automatische transmissie.

    4. Shift-by-wire in de middenconsole van een Hyundai.

      EV-transmissie.

      Elektromotoren genereren bij lage snelheden al een hoog koppel en werken met een enkele overbrenging. Dat bespaart gewicht en beperkt het aantal onderdelen.

    5. Close-up van de intelligent Manual Transmission van Hyundai.

      Intelligent Manual Transmission (iMT).

      In combinatie met 48V Mild Hybrid-technologie ontkoppelt iMT de motor van de transmissie als de bestuurder het gas loslaat, waardoor de auto soepel uitrolt.

      Volledig elektrisch: de batterij-elektrische auto’s.

      Volledig elektrische auto’s zoals de Hyundai KONA Electric en de IONIQ 5 gebruiken geen brandstof en rijden dus emissievrij. Met hun soepele en snelle acceleratie zijn deze BEV’s dynamisch en opwindend om te rijden. Hyundai biedt de volledig elektrische modellen aan met een actieradius tot wel 507 kilometer – afhankelijk van het model en het batterijpakket.
      The location of the battery and its heating system and the electric motor in  Hyundai's fully EVs.

      Een BEV is de juiste keuze voor jou als …

      … de volgende factoren voor jou belangrijk zijn.
      1. The Hyundai carbon footprint icon.

        Je wilt emissievrij rijden.

        Een laag brandstofverbruik is niet genoeg voor je. Jij wilt een auto die niet eens een uitlaat hééft.

      2. The Hyundai steering wheel icon.

        Je wilt op een andere manier autorijden.

        Je wilt op een andere manier, comfortabel autorijden, met een grote actieradius en diverse oplaadmogelijkheden.

      3. The Hyundai charging station icon.

        Je hebt toegang tot laadpunten.

        Je bent bereid thuis een oplaadpunt te laten installeren. Of er is er een beschikbaar in de straat waar je woont en/of bij je werk.

        The Hyundai IONIQ 5 parked in front of a family house and children playing around the car.

        IONIQ 5.

        De IONIQ 5 is adembenemend mooi en verbazingwekkend geavanceerd; hij maakt dat mensen anders naar elektrische auto’s gaan kijken.

        A woman leaning on a parked Hyundai KONA Electric in the city.

        KONA Electric.

        De KONA Electric is nu nog slanker van vorm en meer verfijnd. Hij heeft een actieradius van tot wel 484 kilometer* op een volle batterij.

        Plug-in hybride-elektrische auto’s.

        Een plug-in hybride-elektrische auto (PHEV) zoals de TUCSON Plug-in Hybrid biedt het beste van twee werelden: elektrische aandrijving als je dat wilt en aandrijving van de benzinemotor als dat nodig is. PHEV’s zijn uitgerust met een grotere batterij dan hybrideauto’s. Als je de elektrische actieradius hebt ‘opgebruikt’, kun je de auto opladen aan een laadpunt. Of je rijdt gewoon verder met de benzinemotor als krachtbron. Je hoeft met een PHEV dus niet bang te zijn dat je onderweg komt stil te staan.
        The positioning of the battery, electric motor, petrol engine in the Hyundai Plug-in Hybrids.

        Een PHEV is de juiste keuze voor jou als …

        … de volgende factoren voor jou belangrijk zijn.
        1. The Hyundai carbon footprint icon.

          Je wilt op korte ritten geen CO2 uitstoten.

          Je maakt je zorgen over de CO2-emissies en wilt er alles aan doen om je emissies te beperken.

        2. A Hyundai icon showing you're getting flexibility with your Plug-in Hybrid.

          Je wilt ook flexibiliteit.

          Misschien woon je buiten de stad of rijd je regelmatig langere afstanden zonder de mogelijkheid om de batterij op te laden.

        3. The charging station icon from Hyundai.

          Je hebt toegang tot laadpunten.

          Je bent bereid thuis een laadpunt te laten installeren. Of er is er een beschikbaar in de straat waar je woont en/of bij je werk.

          The Hyundai TUCSON Plug-in Hybrid getting charged while its owner goes for a run a the river.

          TUCSON Plug-in Hybrid.

          Met een simpele druk op de knop rijd je volledig elektrisch – je kunt de batterij opladen aan een laadpunt.

          The Hyundai SANTA FE Plug-in Hybrid getting charged in front of a luxurious house.

          SANTA FE Plug-in Hybrid.

          Sluit je aan – of op – in deze geheel vernieuwde SUV-pionier.

          Hybride-elektrische auto’s.

          Een hybride-elektrische auto (HEV) is voorzien van zowel een benzinemotor als een elektromotor. Afhankelijk van de situatie schakelt de HEV naadloos tussen die twee motoren; soms zijn beide tegelijk in actie. Met regeneratief remmen wordt de batterij opgeladen. Opladen aan een laadpunt is dus niet nodig, benzine tanken wel. De energie in de batterij wordt door de elektromotor gebruikt om de verbrandingsmotor te ondersteunen tijdens het accelereren.
          The positioning of the battery, electric motor, petrol engine inside the Hyundai Hybrids.

          Een HEV is de juiste keuze voor jou als …

          … de volgende factoren voor jou belangrijk zijn.
          1. The money save icon from Hyundai.

            Je wilt brandstof besparen.

            Dat is beter voor het milieu, je bespaart op de benzinekosten en het geeft je een goed gevoel.

          2. The Hyundai longer distances icon with your Hybrid.

            Je rijdt langere afstanden.

            Als je buiten de stad woont of regelmatig eropuit wilt met de auto, dan geeft een hybrideauto je de flexibiliteit die je nodig hebt.

          3. The Hyundai no charging station icon.

            Je beschikt niet over een laadpunt.

            De batterij van de hybrideauto wordt automatisch opgeladen terwijl je rijdt. Je hoeft de auto dus nooit op te laden bij een laadpunt.

            The Hyundai TUCSON Hybrid driving over a bridge in the city with the skyline in the background.

            TUCSON Hybrid.

            De hybride aandrijflijn van dit vooruitstrevend vormgegeven model brengt je verder en verbruikt minder brandstof.

            The Hyundai SANTA FE Hybrid parked in a fancy residential area.

            SANTA FE Hybrid.

            Geheel nieuw ontworpen en voorzien van een hybride aandrijflijn die je verder brengt op een liter brandstof.

            The Hyundai KONA Hybrid speeding over a country road.

            KONA Hybrid.

            Een hybride van de nieuwste generatie, met een opgefrist design en slimme technologie aan boord.

            Lees meer over elektrische mobiliteit.

            * Actieradius is gebaseerd op de nieuwe WLTP-meetmethode, deze kan in de praktijk onder andere variëren door: omstandigheden op de weg, rijstijl en temperatuur. Ook de banden hebben invloed op de actieradius. Technische gegevens niet definitief.